Honda CB650R 2023 vs. Honda Forza 125 2021

Honda CB650R 2023

Honda Forza 125 2021

Visión general - Honda CB650R 2023 vs Honda Forza 125 2021

Honda CB650R 2023

Honda Forza 125 2021

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Especificaciones técnicas Honda CB650R 2023 en comparación con Honda Forza 125 2021

Honda CB650R 2023

Honda Forza 125 2021

Honda CB650R 2023

Honda Forza 125 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	67 mm	Diámetro de cilindros	53.5 mm
Carrera	Carrera	46 mm	Carrera	55.5 mm
Potencia	Potencia	95 cv	Potencia	15 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	12,000 rpm	Potencia máxima a	8,750 rpm
Par	Par	63 Nm	Par	12.2 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,500 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.6	Relación de compresión	11.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Fuerza centrífuga
Encendido	Encendido	Digital, Transistor	Encendido	Digital, Transistor
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Correa
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Variador
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	649 ccm	Cilindrada	125 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	33 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Variador
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Amortiguador

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	64.5 grados	Lanzamiento de dirección	26.5 grados
Avance	Avance	101 mm	Avance	89 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	256 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	240 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	15 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	140 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	14 Pulgadas
Largo	Largo	2,120 mm	Largo	2,140 mm
Ancho	Ancho	750 mm	Ancho	755 mm
Altura	Altura	1,150 mm	Altura	1,500 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,450 mm	Distancia entre ejes	1,505 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	810 mm	Altura de asiento	780 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	202.5 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	161 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15.4 l	Capacidad del depósito	11.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A1
Autonomía	Autonomía	314 km	Autonomía	479 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	112 g/km	emisiones combinadas de CO2	54 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	4.9 l/100km	Consumo combinado de combustible	2.4 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CB650R 2023

La CB650R de Honda es una excelente prueba de que incluso las motos naked de cuatro cilindros y pequeña cilindrada son una verdadera fuente de alegría en la carretera comarcal. La configuración del motor proporciona suficiente potencia a la salida de la curva cerrada y recompensa al piloto con un maravilloso chirrido de cuatro cilindros tras una corta espera. Los componentes del chasis ofrecen un sólido equilibrio entre la conducción diaria y la deportividad.

Motor de altas revoluciones rendimiento razonable

posición de asiento deportiva

manillar ancho Ÿ cómoda para el uso diario

algo lento

pantalla funcional, pero no emocionante

Honda Forza 125 2021

La nueva Honda Forza 125 es una inteligente evolución de su predecesora, que ya hacía muy bien su trabajo. El parabrisas ajustable eléctricamente ahora se puede extender aún más, el control de tracción HSTC (Honda Selectable Torque Control) viene de serie y el motor Euro5 es más potente pero aún así económico. Además, el sistema automático de arranque y parada ahorrará unos cuantos litros de combustible a largo plazo. Los ingenieros también han pensado en los "pequeños detalles", con una moderna conexión USB que sustituye al enchufe de 12 voltios. El hecho de que la apariencia sólo se haya modificado muy cuidadosamente habla en favor del diseño elegante y al mismo tiempo moderno que ya tenía el predecesor.

Potente motor con transmisión automática bien afinada

consumo de combustible razonable

parabrisas eléctrico

enorme espacio de almacenamiento

mucho confort

frenos impecables

HSTC de serie

instrumentos de fácil lectura.

Peso elevado

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