Triumph Speed Triple 1050 2008 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1050 2008

Triumph Speed Triple 1050 2008

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Loading...

Visión general - Triumph Speed Triple 1050 2008 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1050 2008

Triumph Speed Triple 1050 2008

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Especificaciones técnicas Triumph Speed Triple 1050 2008 en comparación con Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1050 2008
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Motor y transmisión

PotenciaPotencia130 cvPotencia183 cv
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,050 ccmCilindrada1,160 ccm

Peso y medidas

Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,429 mmDistancia entre ejes1,445 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento830 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18 lCapacidad del depósito15.5 l
Velocidad puntaVelocidad punta240 km/hVelocidad punta245 km/h
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Speed Triple 1050 2008

Triumph Speed Triple 1050 2008

La Speed Triple demuestra una vez más que no hay nada más atractivo y emocionante que las motos completamente independientes, incomparables y con un fuerte carácter. Y es como las mujeres. También son sólo para hombres.

Salto decente

bajo consumo

potente

potente sistema de frenado.

No apto para mujeres

exigente en curvas

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Los elementos de suspensión de alta calidad con la suspensión semiactiva Öhlins, el sistema Brembo con cilindro de freno Brembo, el cambio rápido de primera clase y el magnífico motor instalado en la Triumph Speed Triple 1200 RS la convierten en una moto que no lleva el nombre "RS" por razones de marketing, sino porque se lo ha ganado. Lo único que me molestó fue la falta de protección contra el viento, porque cualquiera que haya conducido una moto naked a más de 200 km/h sabe lo agotador que es, incluso si te haces lo más pequeño posible. Así que si piensas conducirla en circuito más a menudo, podrías invertir en algún tipo de protección contra el viento. Con todo, es una moto fantástica y polivalente que ha demostrado su valía en los circuitos. Por un lado, es una moto de carretera extraordinariamente divertida gracias a su agilidad y par motor. Por otro lado, gracias a sus altas prestaciones, equipamiento premium y estabilidad, es un arma afilada en circuito que no tiene nada que envidiar a cualquier moto superdeportiva.

excelente suspensión electrónica Öhlins con amplio rango de ajuste

frenos de primera

cambio superrápido

manejo que inspira confianza

respuesta impecable del motor

embrague antirrebote preciso

versátil desde el confort en carretera hasta la diversión en circuito

nuevo control de elevación de la rueda delantera con prácticos 4 niveles de ajuste

gran ergonomía de la parte superior del cuerpo

alta calidad de equipamiento

buena respuesta de la rueda delantera y trasera

ligera con 199 kg lista para rodar

Ángulo de giro limitado para las maniobras

el concepto de manejo y la aplicación móvil aún ofrecen potencial de mejora

no hay protección contra el viento en la pista de carreras.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Speed Triple 1050 vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Precio Triumph Speed Triple 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Speed Triple 1200 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas