BMW S 1000 R 2021 vs. Suzuki GSX-S750 2017

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

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Visión general - BMW S 1000 R 2021 vs Suzuki GSX-S750 2017

La BMW S 1000 R del año 2021 y la Suzuki GSX-S750 del año 2017 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento emocionante y una experiencia de conducción satisfactoria. Ambas motos tienen características técnicas similares, como motores en línea de 4 cilindros y sistemas de alimentación por inyección. Sin embargo, existen diferencias significativas en términos de potencia, par, chasis y sistemas de asistencia.

La BMW S 1000 R del año 2021 destaca por su motor potente y superior, con una potencia de 165 cv y un par de 114 Nm. Estas cifras impresionantes le permiten ofrecer una aceleración rápida y una velocidad máxima impresionante. Además, la BMW S 1000 R cuenta con sistemas de asistencia avanzados, como ABS, control de tracción y control anti-wheelie, que mejoran la seguridad y la estabilidad durante la conducción. El chasis de aluminio y las suspensiones telescópicas invertidas y basculante doble brazo garantizan un manejo ágil y preciso en todo momento.

Por otro lado, la Suzuki GSX-S750 del año 2017 tiene un motor GSX-R 750 de fuerte carácter, con una potencia de 114 cv y un par de 81 Nm. Aunque su potencia es inferior a la de la BMW S 1000 R, la GSX-S750 ofrece un rendimiento emocionante y una aceleración rápida. Los frenos potentes y fáciles de modular garantizan una buena capacidad de frenado, mientras que el chasis de aluminio y las suspensiones telescópicas invertidas y basculante doble brazo proporcionan una conducción suave y estable.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

En cuanto a las dimensiones y medidas, ambas motos tienen una distancia entre ejes similar, con 1450 mm en la BMW S 1000 R y 1455 mm en la Suzuki GSX-S750. Sin embargo, la altura del asiento es ligeramente mayor en la BMW S 1000 R, con 830 mm en comparación con los 820 mm de la GSX-S750. Esto puede afectar la comodidad y la facilidad de manejo para algunos pilotos.

En términos de diseño, ambas motos tienen una apariencia atractiva y armoniosa. La BMW S 1000 R presenta líneas agresivas y una estética moderna, mientras que la Suzuki GSX-S750 tiene un diseño más clásico y elegante. Ambas motos tienen llantas de 17 pulgadas y neumáticos de anchura similar, lo que garantiza una buena estabilidad y agarre en diferentes condiciones de conducción.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

En cuanto a las ventajas de cada moto, la BMW S 1000 R destaca por su motor superior y potente, que ofrece una aceleración rápida y una velocidad máxima impresionante. Además, cuenta con frenos de alta calidad, una ergonomía confortable y extras de alto precio pero de altas prestaciones. Por otro lado, la Suzuki GSX-S750 ofrece un motor GSX-R 750 de fuerte carácter, frenos potentes y fáciles de modular, un diseño armonioso y un precio favorable. Además, su sonido agudo y el gran espacio libre en ángulo de inclinación son características destacadas.

En cuanto a las desventajas, la BMW S 1000 R puede resultar demasiado potente y rápida para algunos pilotos menos experimentados. Además, los extras de alto precio pueden hacer que esta moto sea inaccesible para algunos presupuestos. Por otro lado, la Suzuki GSX-S750 puede tener una potencia inferior en comparación con la BMW S 1000 R, lo que puede afectar su rendimiento en términos de aceleración y velocidad máxima.

En resumen, tanto la BMW S 1000 R del año 2021 como la Suzuki GSX-S750 del año 2017 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento emocionante y una experiencia de conducción satisfactoria. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, y la elección entre ellas dependerá de las preferencias personales del piloto en términos de potencia, rendimiento, diseño y precio. Ambas motos son opciones sólidas en su categoría y seguramente brindarán muchas horas de diversión en la carretera.

Especificaciones técnicas BMW S 1000 R 2021 en comparación con Suzuki GSX-S750 2017

BMW S 1000 R 2021
Suzuki GSX-S750 2017
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Diferencias
BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 R 2021
Suzuki GSX-S750 2017
Suzuki GSX-S750 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros72 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera46 mm
PotenciaPotencia165 cvPotencia114 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a10,500 rpm
ParPar114 NmPar81 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a9,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Palanca de arrastreVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada749 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido117 mmRecorrido138 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección64.7 grados
AvanceAvance96.3 mmAvance104 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro240 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,090 mmLargo2,125 mm
AnchoAncho812 mmAncho785 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,455 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento820 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Es realmente impresionante cómo BMW siempre se las arregla para hacer que las buenas motos sean aún mejores. Con su paquete M y sus llantas de carbono, la deportiva S 1000 R parece un poco amenazadora al principio. Pero incluso en 2021, la S 1000 R ofrece alta tecnología y prestaciones en una dosis maravillosamente aprovechable. La máquina se conduce con precisión, maniobrable pero sin volcar. El motor sale disparado de las curvas, pero no sobrecarga. Una moto rapidísima.

motor superior y potente

buenos frenos

ergonomía confortable

extras de alto precio pero de altas prestaciones

manejo sencillo pero aún así superrápido

gran todoterreno

Quickshifter bien, pero no perfecto, sonido todavía un poco intrusivo

todavía con vibraciones en el manillar

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Más potencia, más prestaciones, más sonido. Suzuki también demuestra que todos los pesimistas sobre la norma EURO4 están equivocados y ofrece una sucesora de la GSR 750 con la GSX-S 750, que se ha desarrollado aún más en todos los aspectos y puede tomárselo un poco más en serio, pero no tiene por qué. El ABS y un sistema de control de tracción conmutable en tres etapas proporcionan un colchón de seguridad para que los momentos "aha" no se conviertan en momentos "oops". Con los neumáticos S21 de Bridgestone, la GSX-S dispone de neumáticos superdeportivos, que permiten aprovechar la generosa holgura del ángulo de inclinación. Sólo el ángulo agudo de la rodilla podría ser una desventaja en recorridos más largos.

Motor GSX-R 750 de fuerte carácter

frenos potentes y fáciles de modular

diseño armonioso

precio favorable

sonido agudo

gran espacio libre en ángulo de inclinación.

ángulo agudo de la rodilla

cuentarrevoluciones difícil de leer

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 R vs Suzuki GSX-S750

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 R 2021 y la Suzuki GSX-S750 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 R 2021 es un 126% más alto. En comparación con la Suzuki GSX-S750 2017 hay más BMW S 1000 R 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 15 por de la 14. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 días compared to 84 días for a Suzuki GSX-S750. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 62 artículos pruebas de motos BMW S 1000 R y 14 de Suzuki GSX-S750 desde el año 2017. La primera prueba de la BMW S 1000 R se publicó en 03/11/2013 y tiene ya 17.300 visitas. Esto significa un total de 50.800 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-S750 publicada en 04/10/2016.

Precio BMW S 1000 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-S750

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen