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Royal Enfield Himalayan 410 2024 vs. Royal Enfield Classic 350 2025

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Classic 350 2025

Royal Enfield Classic 350 2025

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Visión general - Royal Enfield Himalayan 410 2024 vs Royal Enfield Classic 350 2025

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Classic 350 2025

Royal Enfield Classic 350 2025

Especificaciones técnicas Royal Enfield Himalayan 410 2024 en comparación con Royal Enfield Classic 350 2025

Royal Enfield Himalayan 410 2024
Royal Enfield Classic 350 2025
Royal Enfield Himalayan 410 2024
Royal Enfield Himalayan 410 2024
Royal Enfield Classic 350 2025
Royal Enfield Classic 350 2025

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros72 mm
CarreraCarrera86 mmCarrera85.8 mm
PotenciaPotencia24 cvPotencia20.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,500 rpmPotencia máxima a6,100 rpm
ParPar32 NmPar27 Nm
Par máximo aPar máximo a4,250 rpmPar máximo a4,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión9.5 Relación de compresión9.5
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas5Número de marchas5
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónAceite-aire
CilindradaCilindrada411 ccmCilindrada349 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido130 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorAmortiguador
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido90 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAceroMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro270 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero120 mmAnchura neumático trasero120 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero90 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,190 mmLargo2,145 mm
AnchoAncho840 mmAncho785 mm
AlturaAltura1,370 mmAltura1,090 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,465 mmDistancia entre ejes1,390 mm
Altura de asientoAltura de asiento800 mmAltura de asiento805 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)199 kgPeso en orden de marcha (con ABS)195 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito13 l
Velocidad puntaVelocidad punta127 km/hVelocidad punta114 km/h
AutonomíaAutonomía500 kmAutonomía464 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO276.5 g/kmemisiones combinadas de CO267.67 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible3.18 l/100kmConsumo combinado de combustible2.8 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario88 dBRuido estacionario86 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED, Toma USB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

La nueva Royal Enfield Himalayan es una gran evolución del concepto original. Sigue sin tratarse de prestaciones o deportividad, sino de accesibilidad y aptitud para la aventura. Royal Enfield ha realizado mejoras significativas en las áreas más importantes, como los frenos y el chasis, 40 CV la hacen más divertida y práctica que nunca e incluso ha incluido características inesperadas como el TripperDash con navegación 3D de Google Maps. Cualquiera que pueda distanciarse de la moda de las prestaciones de las enduro touring occidentales encontrará en la Himalayan una moto práctica, accesible y divertida para aventuras grandes y pequeñas.

Motor de respuesta limpia con potencia suficiente para etapas de autopista y placer de conducción

Chasis muy bien afinado

Por fin buenos frenos

Navegación moderna gracias a TripperDash

Ergonomía excepcionalmente buena tanto de pie como sentado

Carga útil bastante elevada

Buen equipamiento para el precio

Gran autonomía

Relación calidad-precio inigualable

La navegación agota la batería del smartphone

La protección contra el viento con el parabrisas de serie es bastante limitada

Royal Enfield Classic 350 2025

Royal Enfield Classic 350 2025

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Royal Enfield Himalayan 410 vs Royal Enfield Classic 350

Precio Royal Enfield Himalayan 410

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Royal Enfield Classic 350

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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