BMW R 1250 RS 2024 vs. Triumph Thruxton RS 2024

BMW R 1250 RS 2024

Triumph Thruxton RS 2024

Especificaciones técnicas BMW R 1250 RS 2024 en comparación con Triumph Thruxton RS 2024

BMW R 1250 RS 2024

Triumph Thruxton RS 2024

BMW R 1250 RS 2024

Triumph Thruxton RS 2024

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	Boxer	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	102.5 mm	Diámetro de cilindros	97.6 mm
Carrera	Carrera	76 mm	Carrera	80 mm
Potencia	Potencia	136 cv	Potencia	105 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,750 rpm	Potencia máxima a	7,500 rpm
Par	Par	143 Nm	Par	112 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,250 rpm	Par máximo a	4,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.5	Relación de compresión	12.07
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cardán	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido-aire	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,254 ccm	Cilindrada	1,200 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Recorrido	Recorrido	140 mm	Recorrido	120 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante monobrazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Amortiguador
Recorrido	Recorrido	140 mm	Recorrido	120 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote
Material	Material	Aluminio	Material	Acero

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Motor portnte	Tipo de chasis	Tube central
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	62.3 grados	Lanzamiento de dirección	67.2 grados
Avance	Avance	110.8 mm	Avance	92 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial, Monobloque

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	276 mm	Diámetro	220 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	160 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,202 mm	Largo	2,105 mm
Ancho	Ancho	925 mm	Ancho	745 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,530 mm	Distancia entre ejes	1,415 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	820 mm	Altura de asiento	810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	243 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	216 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	18 l	Capacidad del depósito	14.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	110 g/km	emisiones combinadas de CO2	114 g/km
Ruido estacionario	Ruido estacionario	90 dB	Ruido estacionario	94 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 RS 2024

Para mí, la BMW R 1250 RS personifica a la perfección la clásica tourer deportiva. La posición del asiento, la configuración del motor, el chasis y la electrónica: todo se ha hecho a la perfección. Para mí, la mejor tourer deportiva del mercado viene de BMW.

Gran estabilidad en curvas largas

motor bóxer ágil y de alto par

buen aspecto

cómoda posición de conducción

amplia lista de accesorios

gran suspensión ESA

gran equilibrio entre deportivo y touring

buen tacto para la parte delantera

manillar ancho para un control preciso

ajuste del parabrisas compacto pero práctico

buena posición de los retrovisores.

La posición baja del navegador requiere apartar la vista de la carretera

el sistema de frenado combinado con ABS requiere familiarizarse

la transmisión por cardán requiere cambios de marcha algo más bruscos

Triumph Thruxton RS 2024

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 RS vs Triumph Thruxton RS

Precio BMW R 1250 RS

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Thruxton RS

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales