BMW K 1600 GT 2014 vs. Honda ST 1300 Pan-European 2011

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

Honda ST 1300 Pan-European 2011

Honda ST 1300 Pan-European 2011

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Especificaciones técnicas BMW K 1600 GT 2014 en comparación con Honda ST 1300 Pan-European 2011

BMW K 1600 GT 2014
Honda ST 1300 Pan-European 2011

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros72 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia160 cvPotencia127 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar175 NmPar125 Nm
Par máximo aPar máximo a5,250 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión10.8
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas5
CilindradaCilindrada1,649 ccmCilindrada1,261 ccm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisExtrusiónTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
LargoLargo2,324 mmLargo2,270 mm
AnchoAncho1,000 mmAncho860 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento790 mm
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha319 kgPeso en orden de marcha329 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito24 lCapacidad del depósito29 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

Motor de seis cilindros en línea extremadamente culto, con un enorme par motor y mucha potencia, pero sin voluntad de emplear la fuerza, simplemente un motor de la máxima soberanía. Maniobrable y ágil a pesar de un peso vivo de 339 kg (depósito lleno). Deportivo y seguro de conducir con Dynamic ESA, DTC, ABS Pro y asistente de cambio.

Posición de asiento agradable y completamente relajada

excelente electrónica, desde el control de tracción hasta la suspensión semiactiva

ABS Pro

asistente de cambio

conducción mucho más deportiva de lo que sugieren sus dimensiones.

La cabina parece algo anticuada en contraste con la tecnología incorporada

Honda ST 1300 Pan-European 2011

Honda ST 1300 Pan-European 2011

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW K 1600 GT vs Honda ST 1300 Pan-European

Precio BMW K 1600 GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda ST 1300 Pan-European

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas