Suzuki GSX-R 1000 2007 vs. BMW S 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 2007

Suzuki GSX-R 1000 2007

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

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Overview - Suzuki GSX-R 1000 2007 vs BMW S 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 2007

Suzuki GSX-R 1000 2007

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Technical Specifications Suzuki GSX-R 1000 2007 compared to BMW S 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 2007
BMW S 1000 R 2017

Motor y transmisión

PotenciaPotencia178 cvPotencia165 cv
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada999 ccm

Peso y medidas

Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,405 mmDistancia entre ejes1,439 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento814 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18 lCapacidad del depósito17.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-R 1000 2007

Suzuki GSX-R 1000 2007

Suzuki no hace las cosas a medias y aquí se lleva el primer puesto. Pero mucho más importante es su capacidad para acelerar a la salida de la curva. Con 185 CV o sin ellos. La GSX-R ya tenía ventaja aquí en el pasado gracias a su motor de carrera más larga. Esto no ha cambiado en 2007.

Curva de potencia óptima

tres mapeados

buena caja de cambios

tremenda potencia

máximo rendimiento

embrague antirrebote

amortiguador de dirección electrónico.

Aspecto aburrido

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

El todocamino de BMW también mejoró en 2017. El BMW ofrece la gama de uso más amplia y un motor extremadamente refinado, una caja de cambios perfecta y el mejor asistente de cambio de marchas del sector. Se conduce de forma sencilla pero rápida. Te sientas bastante bajo en el vehículo.

El mejor asistente de cambio en la liga de las naked

Moto universal sin puntos débiles reales

Motor potente, gran sonido, gran modulación

En circuito una posición de asiento algo demasiado inactiva

Muy amplia gama de opciones de equipamiento y accesorios

Frenos muy potentes

Suspensión semiactiva que hace superfluos los juegos de reglajes.

Neumáticos de equipo original no los mejores productos de primera calidad

Posición de asiento inactiva en la pista de carreras

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSX-R 1000 vs BMW S 1000 R

Price Suzuki GSX-R 1000

Model year
Current average market prices

Price BMW S 1000 R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH