Triumph Trident 660 2024 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Triumph Trident 660 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Especificaciones técnicas Triumph Trident 660 2024 en comparación con Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Triumph Trident 660 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Triumph Trident 660 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	74 mm	Diámetro de cilindros	67 mm
Carrera	Carrera	51.1 mm	Carrera	45.1 mm
Potencia	Potencia	81 cv	Potencia	124 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,250 rpm	Potencia máxima a	13,000 rpm
Par	Par	64 Nm	Par	69 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,250 rpm	Par máximo a	10,800 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.95	Relación de compresión	12.9
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	660 ccm	Cilindrada	636 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	41 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote
Material	Material	Acero	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Perímetro	Tipo de chasis	Puentes, Perímetro, Extrusión
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	24.6 grados	Lanzamiento de dirección	66.5 grados
Avance	Avance	107.3 mm	Avance	101 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	255 mm	Diámetro	220 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Ancho	Ancho	795 mm	Ancho	710 mm
Altura	Altura	1,089 mm	Altura	1,105 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,401 mm	Distancia entre ejes	1,400 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	805 mm	Altura de asiento	830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	189 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	198 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14 l	Capacidad del depósito	17 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2, A	Tipo de carné de conducir	A

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Faros LED, Pantalla TFT	Equipamiento	Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Trident 660 2024

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

La Kawasaki ZX-6R 2025 es una moto que es algo más que una evolución técnica. Es un pedazo de la historia del motociclismo, una reliquia de una época en la que las motos superdeportivas de 600 cc dominaban las carreteras, y demuestra por qué nunca deberíamos olvidar esta época. Con su geometría estable, motor armonioso, caja de cambios suave como la mantequilla y un carácter que inspira confianza, es una revelación tanto para los pilotos ambiciosos de trackday como para los aficionados a las carreteras rurales deportivas. Te bajas, miras atrás... y tienes esa sonrisa en la cara que ninguna otra moto produce con tanta constancia.

Potente motor de 636 cc con mucha potencia y prestaciones

cambio rápido ascendente de buen funcionamiento

buena maniobrabilidad y agradable tacto de marcha

tarado de suspensiones deportivo

frenos fiables.

Falta el sistema ride-by-wire - por lo tanto no hay blipper

asiento demasiado blando y bajo para el circuito

líneas ABS no ideales para el uso en pista.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Trident 660 vs Kawasaki Ninja ZX-6R

Precio Triumph Trident 660

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Ninja ZX-6R

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales