Honda CB500F 2019 vs. Suzuki DR-Z4SM 2025
Honda CB500F 2019
Suzuki DR-Z4SM 2025
Especificaciones técnicas Honda CB500F 2019 en comparación con Suzuki DR-Z4SM 2025
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Honda CB500F 2019
En resumen, puede decirse que la nueva CB500F sigue cumpliendo plenamente el lema "juguetona y sin esfuerzo". Gracias a las modificaciones en la zona de admisión y escape, el motor ofrece ahora un 4% más de potencia en el rango de revoluciones entre 3.000 y 7.000 rpm, lo que debería tener un efecto positivo en el uso diario, menos rápido pero tanto más importante. El resto de novedades, como el embrague antirrebote, la pantalla LCD con indicador de marcha engranada y el orgulloso manillar, facilitan mucho la vida a los principiantes en las dos ruedas. En mi opinión, no es necesario el control de tracción en las motos A2. Al contrario, creo que no puede hacer ningún daño si se aprende a utilizar correctamente la mano derecha al principio. De hecho, la CB500F es ideal exactamente para este tipo de comienzo. E incluso los motoristas experimentados quedarán impresionados por su facilidad de movimientos. Especialmente cuando la carretera va cuesta abajo.
Suzuki DR-Z4SM 2025
La Suzuki DR-Z4SM con su monocilíndrico de 398cc y su geometría es muy divertida de conducir. Fácil manejo, gran agilidad, potencia de tracción decente. Es una moto realmente divertida, especialmente en zonas sinuosas, en distancias cortas o en el tráfico urbano. Con el depósito de 8,7 litros, teóricamente puede recorrer 256 kilómetros, pero unos 200 km sin estrés hasta la siguiente parada son siempre realistas. Pero sigue habiendo puntos criticables. Con un precio de 9.699 euros en Alemania y 9.990 euros en Austria, se sitúa en el segmento premium. Por este precio, habríamos esperado más: más potencia, sexta marcha, cambio rápido, palancas ajustables o un asiento más cómodo. En definitiva, la DR-Z4SM es una supermoto A2 elegante y ágil, con intervalos de mantenimiento razonables, que es muy divertida en ciudad y en circuito, pero que aún tiene margen de mejora en términos de relación calidad-precio.
