QJ Motor SRK 921 RR 2025 vs. Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

QJ Motor SRK 921 RR 2025

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Visión general - QJ Motor SRK 921 RR 2025 vs Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

QJ Motor SRK 921 RR 2025

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

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Especificaciones técnicas QJ Motor SRK 921 RR 2025 en comparación con Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

QJ Motor SRK 921 RR 2025

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

QJ Motor SRK 921 RR 2025

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido
Potencia	Potencia	129.2 cv	Potencia	80 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,000 rpm	Potencia máxima a	9,250 rpm
Par	Par	93 Nm	Par	70 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,000 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	921 ccm	Cilindrada	659 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante monobrazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	300 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	260 mm	Diámetro	260 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	190 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	50 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2,085 mm	Largo	2,220 mm
Ancho	Ancho	790 mm	Ancho	965 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	835 mm	Altura de asiento	880 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	215 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	199 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	16 l	Capacidad del depósito	18 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A2, A

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Faros LED	Equipamiento	Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

QJ Motor SRK 921 RR 2025

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

La Aprilia Tuareg Rally demuestra que incluso una moto de aventura de 660 metros cúbicos puede ser muy divertida en los tiempos que corren. Combina lo mejor de ambos mundos: las prestaciones y el carácter de una auténtica moto de rally con el confort de una moto de aventura. Fuera de la carretera, ofrece una enorme capacidad de respuesta e inspira confianza rápidamente. En carretera, puntúa con un cambio rápido, control de crucero y accesorios de viaje directamente de Aprilias.

Mapa del motor rediseñado con una suave respuesta del acelerador

Manejo muy estable fuera de carretera

Increíble sonido para Euro 5+

Quickshifter y control de crucero incluidos

Llantas más estrechas para neumáticos de enduro adecuados

Fácil manejo de los sistemas de asistencia.

El caballete llega a talonar cuando está parado

La suspensión lineal reduce el confort en carretera

Es necesario cambiar de marcha con frecuencia para mantener la potencia constante

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