Honda VFR 800 F 2014 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda VFR 800 F 2014

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Visión general - Honda VFR 800 F 2014 vs Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda VFR 800 F 2014

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Especificaciones técnicas Honda VFR 800 F 2014 en comparación con Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda VFR 800 F 2014

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda VFR 800 F 2014

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	72 mm	Diámetro de cilindros	67 mm
Carrera	Carrera	48 mm	Carrera	46 mm
Potencia	Potencia	106 cv	Potencia	95 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,250 rpm	Potencia máxima a	12,000 rpm
Par	Par	75 Nm	Par	63 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,500 rpm	Par máximo a	9,499.99 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.8	Relación de compresión	11.6
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Digital, Transistor	Encendido	Digital, Transistor
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	782 ccm	Cilindrada	649 ccm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante monobrazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Precarga del muelle

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Puentes

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,134 mm	Largo	2,120 mm
Ancho	Ancho	748 mm	Ancho	750 mm
Altura	Altura	1,203 mm	Altura	1,150 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,460 mm	Distancia entre ejes	1,450 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	789 mm	Altura de asiento	810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	239 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	211 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	21.5 l	Capacidad del depósito	15.4 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda VFR 800 F 2014

El concepto encaja, tanto las prestaciones como el confort se adaptan a la clase de las tourer deportivas de gama media. Sin embargo, es difícil hacer comparaciones con la competencia - la VFR800F apenas tiene ninguna. Otras sports tourer son más potentes, más difíciles de manejar y pesan lo mismo.

Impresión de potencia

manejo óptimo

gran sonido

cómoda posición del manillar

parabrisas bien protegido.

Nada

Honda CBR650R E-Clutch 2024

La Honda CBR650R es una gran moto superdeportiva de gama media para el campo, que gestiona muy bien el equilibrio entre deportividad y accesibilidad. Pero otras motos de esta clase también lo consiguen. Lo que hace especial a la CBR es su motor de cuatro cilindros en línea de la vieja escuela. No ganarás ninguna carrera de aceleración con él, pero el cuatro en línea inspira con su sedosa entrega de potencia y sus chirriantes revoluciones en la gama alta de revoluciones. Y con la nueva tecnología E-Clutch, puedes sacar el máximo partido del motor con unos cambios de marcha nítidos y aumentar enormemente el confort en el tráfico urbano gracias al funcionamiento electrónico del embrague.

Chirriante cuatro cilindros en línea "de la vieja escuela" que tienta a revolucionar

horquilla estable, pero no excesivamente dura

frenos bien afinados

ergonomía deportiva, pero no demasiado extrema

magnífico sistema de embrague electrónico

Bonita pantalla TFT con concepto de manejo intuitivo

El amortiguador podría ser más estable al inclinarse

El ángulo de la rodilla puede ser bastante agudo con piernas largas

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda VFR 800 F vs Honda CBR650R E-Clutch

Precio Honda VFR 800 F

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CBR650R E-Clutch

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Honda VFR 800 F 2014 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2024

Visión general - Honda VFR 800 F 2014 vs Honda CBR650R E-Clutch 2024

Especificaciones técnicas Honda VFR 800 F 2014 en comparación con Honda CBR650R E-Clutch 2024

Motor y transmisión

Suspensión trasera

Chasis

Freno delantero

Freno trasero

Peso y medidas

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda VFR 800 F 2014

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda VFR 800 F vs Honda CBR650R E-Clutch

Precio Honda VFR 800 F

Precio Honda CBR650R E-Clutch

Socio 1000PS