Yamaha R3 2025 vs. Triumph Speed Twin 900 2025

Yamaha R3 2025

Triumph Speed Twin 900 2025

Visión general - Yamaha R3 2025 vs Triumph Speed Twin 900 2025

Yamaha R3 2025

Triumph Speed Twin 900 2025

Especificaciones técnicas Yamaha R3 2025 en comparación con Triumph Speed Twin 900 2025

Yamaha R3 2025

Triumph Speed Twin 900 2025

Yamaha R3 2025

Triumph Speed Twin 900 2025

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	68 mm	Diámetro de cilindros	84.6 mm
Carrera	Carrera	44.1 mm	Carrera	80 mm
Potencia	Potencia	42 cv	Potencia	65 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,750 rpm	Potencia máxima a	7,500 rpm
Par	Par	29.5 Nm	Par	80 Nm
Par máximo a	Par máximo a	9,000 rpm	Par máximo a	3,800 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.2	Relación de compresión	11
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	5
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	321 ccm	Cilindrada	900 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Kayaba	Marca	Marzocchi
Diámetro	Diámetro	37 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	120 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Amortiguador
Recorrido	Recorrido	125 mm	Recorrido	116 mm

Chasis

Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Doble viga
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	25 grados	Lanzamiento de dirección	24.9 grados
Avance	Avance	95 mm	Avance	103 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	298 mm	Diámetro	320 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	255 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	140 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,090 mm	Largo	2,090 mm
Ancho	Ancho	735 mm	Ancho	780 mm
Altura	Altura	1,140 mm	Altura	1,115 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,380 mm	Distancia entre ejes	1,435 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	780 mm	Altura de asiento	780 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	169 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	216 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14 l	Capacidad del depósito	12 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A2, A
Norma Euro	Norma Euro	Euro 5+	Norma Euro	Euro 5+

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Toma USB	Equipamiento	Bluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB-C

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha R3 2025

Es divertida: así de breve y conciso puede ser un resumen. La nueva Yamaha R3 es una moto que no sobrecarga a nadie y, sin embargo, también es divertida para los pilotos experimentados. El motor tiene potencia de sobra y está bien afinado, el chasis tiene el tamaño justo - lo mismo se aplica a los frenos. Así de suave y armoniosa puede ser una moto deportiva A2.

Buena ergonomía, también para pilotos más altos

buen motor

cambio rápido disponible opcionalmente

fácil manejo

chasis sorprendentemente bueno

buen equipamiento y aspecto muy deportivo

alta calidad de construcción.

Sólo pantalla LCD, la hermana pequeña R125 ya tiene un salpicadero TFT

el cambio rápido opcional podría funcionar con más finura

Triumph Speed Twin 900 2025

En resumen, la actualización de la Speed Twin es una auténtica delicia para los aficionados a las clásicas modernas que desean combinar dos mundos: disfrutar de la conducción de crucero con comodidad, pero también tomar las curvas con un sonido potente. Aquí tienes tecnología punta que hace que la experiencia de conducción sea aún más segura y confortable. Una moto clásica moderna como está escrito en el libro.

Motor Bonneville

sonido potente y pleno

conducción ágil

aspecto elegante con nuevas características

transmisión

elementos de suspensión optimizados

posición de asiento y tapicería confortable

Los neumáticos podrían tener más agarre

freno trasero demasiado flojo

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha R3 vs Triumph Speed Twin 900

Precio Yamaha R3

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Speed Twin 900

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales