Kawasaki Ninja ZX-10R 2009 vs. MV Agusta F3 800 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

MV Agusta F3 800 2013

Visión general - Kawasaki Ninja ZX-10R 2009 vs MV Agusta F3 800 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

MV Agusta F3 800 2013

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Especificaciones técnicas Kawasaki Ninja ZX-10R 2009 en comparación con MV Agusta F3 800 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

MV Agusta F3 800 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

MV Agusta F3 800 2013

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	76 mm	Diámetro de cilindros	79 mm
Carrera	Carrera	55 mm	Carrera	54.3 mm
Potencia	Potencia	188 cv	Potencia	148 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	12,500 rpm	Potencia máxima a	13,000 rpm
Par	Par	113 Nm	Par	88 Nm
Par máximo a	Par máximo a	115 rpm	Par máximo a	10,600 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.9	Relación de compresión	13.3
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	3
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Cilindrada	Cilindrada	998 ccm	Cilindrada	798 ccm

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Tubular

Freno delantero

Tecnología	Tecnología	Pétalo	Tecnología	Monobloque

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Ancho	Ancho	710 mm	Ancho	725 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,415 mm	Distancia entre ejes	1,380 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	830 mm	Altura de asiento	805 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17 l	Capacidad del depósito	16.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Los fans de las Ninja no tienen más remedio que comprar la nueva 10. Es más ligera, más fuerte, más fácil de manejar y más fácil de conducir que cualquier otra ZX-10R hasta la fecha. La Kawa también es superior al resto de motos japonesas. Además de las motos europeas, sin duda entran en juego las emociones y las preferencias por determinados colores y formas.

Control de tracción extremadamente preciso

eficaz sistema de frenado

electrónica integrada

sistema ABS positivo

elevada potencia del motor.

Transmisión subóptima - cambios de marcha muy cerrados.