Kawasaki Z900 2025 vs. Triumph Speed Triple 1050 2009

Kawasaki Z900 2025

Triumph Speed Triple 1050 2009

Visión general - Kawasaki Z900 2025 vs Triumph Speed Triple 1050 2009

Kawasaki Z900 2025

Triumph Speed Triple 1050 2009

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2025 en comparación con Triumph Speed Triple 1050 2009

Kawasaki Z900 2025

Triumph Speed Triple 1050 2009

Kawasaki Z900 2025

Triumph Speed Triple 1050 2009

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	73.4 mm	Diámetro de cilindros	79 mm
Carrera	Carrera	56 mm	Carrera	71.4 mm
Potencia	Potencia	124 cv	Potencia	132 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,500 rpm	Potencia máxima a	9,250 rpm
Par	Par	97.4 Nm	Par	105 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,700 rpm	Par máximo a	7,550 rpm
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	3
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	948 ccm	Cilindrada	1,050 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Ajustes	Ajustes	Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

Regulación	Regulación	Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión, Rebote

Freno delantero

Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	Pétalo	Tecnología	radial

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Dos pistones

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,065 mm	Largo	2,115 mm
Ancho	Ancho	830 mm	Ancho	780 mm
Altura	Altura	1,075 mm	Altura	1,250 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,450 mm	Distancia entre ejes	1,429 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	830 mm	Altura de asiento	815 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17 l	Capacidad del depósito	18 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2025

La nueva Z900 domina extraordinariamente bien el equilibrio entre modernización y virtudes probadas. La IMU de 6 ejes, el preciso cambio rápido y el nuevo paquete electrónico la hacen técnicamente absolutamente actual, mientras que el característico motor de cuatro cilindros no pierde ni un ápice de su fascinación a pesar de la Euro 5+. La armoniosa coordinación de todos los componentes es especialmente impresionante: ya sea el chasis, el motor o la ergonomía, el conjunto es perfecto.

Motor armonioso con un impresionante par motor a medio régimen

cambio rápido de muy buen funcionamiento con una respuesta precisa

manejo maduro con un buen compromiso entre estabilidad y maniobrabilidad

sensible IMU de 6 ejes con un control armonioso

posición de asiento magníficamente ajustada

excelente respuesta del motor

comportamiento superior en curvas con respuesta transparente desde la parte delantera

electrónica armoniosa que no limita el disfrute de la conducción

caja de cambios suave con relaciones perfectamente adaptadas

comportamiento de parada y arranque de primera clase en el tráfico urbano

moto intuitiva para principiantes y pilotos experimentados

cintura delgada a pesar de la disposición de cuatro cilindros.

Gran pantalla de 5 pulgadas pero no se aprovechan perfectamente las posibilidades con la app Rideology

el portamatrículas parece algo integrado sin amor en el diseño

el consumo en la práctica bastante superior al de fábrica (6,0-6,5l en lugar de 4,8l)

chasis de la versión básica algo rígido sobre asfalto en mal estado

funciones prometidas de la app aún no disponibles en el momento de la prueba.

Triumph Speed Triple 1050 2009

La euforia se extendía por las curvas largas. La Triple es un poco más cara que algunas Nippon Nakeds con suspensiones baratas y se nota. Se mantiene estable, puedes abrir el acelerador a fondo y tomar la trazada con precisión.

Más potencia

mayor par

peso reducido

agilidad

geometría muy mejorada

preciso y rápido.

>Las personas de más de 100 kg podrían tener problemas de espacio.

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple 1050

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Speed Triple 1050

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Kawasaki Z900 2025 vs. Triumph Speed Triple 1050 2009

Visión general - Kawasaki Z900 2025 vs Triumph Speed Triple 1050 2009

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2025 en comparación con Triumph Speed Triple 1050 2009

Motor y transmisión

Suspensión delantera

Suspensión trasera

Freno delantero

Freno trasero

Peso y medidas

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2025

Triumph Speed Triple 1050 2009

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple 1050

Precio Kawasaki Z900

Precio Triumph Speed Triple 1050

Socio 1000PS