Ducati Monster 1200 S 2020 vs. Ducati Panigale V2 S 2025

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Panigale V2 S 2025

Ducati Panigale V2 S 2025

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Visión general - Ducati Monster 1200 S 2020 vs Ducati Panigale V2 S 2025

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Panigale V2 S 2025

Ducati Panigale V2 S 2025

Especificaciones técnicas Ducati Monster 1200 S 2020 en comparación con Ducati Panigale V2 S 2025

Ducati Monster 1200 S 2020
Ducati Panigale V2 S 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros106 mmDiámetro de cilindros96 mm
CarreraCarrera67.9 mmCarrera61.5 mm
PotenciaPotencia147 cvPotencia120 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a10,750 rpm
ParPar126.2 NmPar93.3 Nm
Par máximo aPar máximo a7,750 rpmPar máximo a8,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión13.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,198.4 ccmCilindrada890 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido149 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMonocasco
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.7 gradosLanzamiento de dirección23.6 grados
AvanceAvance86.5 mmAvance93 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Control del par de arrastre del motor, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,485 mmDistancia entre ejes1,465 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento837 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)185 kgPeso en seco (con ABS)176 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.5 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

La Ducati Monster genera la friolera de 147 CV y un potente par motor de 124 Nm a partir del bicilíndrico Testastretta de 1200 cc refrigerado por agua. Esto significa que está más que bien motorizada en cualquier situación en la carretera comarcal. El concepto global de un ligero peso total listo para conducir de 213 kg en combinación con la suspensión Öhlins de alta calidad y los sistemas de asistencia superior hacen de esta moto una naked casi perfecta. Su diseño clásico y atemporal, combinado con componentes modernos, hacen de esta belleza Italo un "secreto a voces" en tiempos de cohetes de motos naked de más de 200 CV. Hay que hacer pequeñas concesiones en lo que respecta a la protección contra el viento y el cambio rápido. Este último requiere un poco de familiarización personal.

147 CV Potente motor con mucho par incluso a bajas revoluciones

Fantástico equipamiento electrónico, DTC, DWC, RbW y y y...

Modos de conducción y sistemas de asistencia libremente configurables

Suspensión de alta calidad y gran posición de asiento

Concepto global muy armónico y armonioso - ¡ágil y maniobrable! ¡Belleza Italo emocional!

El cambio rápido requiere un poco de sensibilidad hasta que le coges el truco

la carga del viento en la parte superior del cuerpo aumenta notablemente a partir de 130 km/h

un amortiguador de dirección en la versión S habría sido la guinda del pastel

Ducati Panigale V2 S 2025

Ducati Panigale V2 S 2025

Ducati ha logrado plenamente su objetivo de construir una moto superdeportiva muy fácil de conducir. Con su manejo extremadamente ligero, su bajo peso y su motor fácil de controlar, la nueva V2 Panigale es un auténtico placer de conducir, especialmente en circuitos técnicamente exigentes. Lo más destacado son los puntos de frenada tardía y los estrechos radios en curva, que se pueden mantener incluso a altas velocidades de paso por curva. La potencia ligeramente inferior casi compensa el peso. Por lo tanto, la nueva Panigale V2 S ofrece una mejora significativa en comparación con su predecesora, especialmente para los principiantes, y, en contra del conocido dicho "las prestaciones lo son todo", probablemente ayudará a los pilotos inexpertos a conseguir mejores tiempos por vuelta gracias a su ligereza. La pequeña Panigale arrancará una sonrisa incluso a los supermotard acostumbrados a las prestaciones. Ducati ha conseguido muchos puntos a favor, especialmente para su uso en carreteras comarcales. Con la nueva Panigale, los italianos han sacado una versión tonificada y, con una posición de conducción mucho más cómoda, se centran claramente en la idoneidad para la carretera y la facilidad de uso para principiantes. Esto también se enfatiza por el hecho de que la V2 está disponible en versión A2. Junto con los precios reducidos, la Panigale V2 entra así también en la gama para ordenadores afilados. Una Panigale para principiantes, ¿quién lo hubiera dicho?

Muy fácil de manejar

altos valores de deceleración

bajo peso

Parabrisas

palanca de cambios automática a veces pegajosa

posición de los depósitos de líquido de frenos y embrague.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Monster 1200 S vs Ducati Panigale V2 S

Precio Ducati Monster 1200 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Panigale V2 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas