Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2024 vs. Harley-Davidson Road Glide FLTRX 2025

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2024

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2024

Harley-Davidson Road Glide FLTRX 2025

Harley-Davidson Road Glide FLTRX 2025

Loading...

Visión general - Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2024 vs Harley-Davidson Road Glide FLTRX 2025

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2024

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2024

Harley-Davidson Road Glide FLTRX 2025

Harley-Davidson Road Glide FLTRX 2025

Especificaciones técnicas Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2024 en comparación con Harley-Davidson Road Glide FLTRX 2025

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2024
Harley-Davidson Road Glide FLTRX 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros103.5 mmDiámetro de cilindros103.5 mm
CarreraCarrera114.3 mmCarrera114.3 mm
PotenciaPotencia104 cvPotencia108 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a5,450 rpmPotencia máxima a5,020 rpm
ParPar168 NmPar175 Nm
Par máximo aPar máximo a3,500 rpmPar máximo a3,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.2 Relación de compresión10.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCorreaTransmisiónCorrea
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHVVálvulasOHV
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada1,923 ccmCilindrada1,923 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro49 mmDiámetro49 mm
RecorridoRecorrido117 mmRecorrido117 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguador
RecorridoRecorrido76 mmRecorrido76 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAceroMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64 gradosLanzamiento de dirección64 grados
AvanceAvance170 mmAvance173 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza fija

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, ABS en curvas, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero130 mmAnchura neumático delantero130 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero60 %Altura neumático delantero60 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,405 mmLargo2,410 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,625 mmDistancia entre ejes1,625 mm
Altura de asientoAltura de asiento715 mmAltura de asiento720 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)382 kgPeso en orden de marcha (con ABS)380 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito22.7 lCapacidad del depósito22.7 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía360 kmAutonomía378 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2142 g/kmemisiones combinadas de CO2143 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.7 l/100kmConsumo combinado de combustible6 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Sistema de sonido, Pantalla TFTEquipamientoApple CarPlay, Bluetooth, Conectividad, Sistema de maletas, Luces diurnas LED, Faros LED, Sistema de sonido, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2024

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2024

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Harley-Davidson Road Glide FLTRX 2025

Harley-Davidson Road Glide FLTRX 2025

La nueva Harley Road Glide ya se revela como una nueva versión mucho más moderna de la bagger con Sharknose genial gracias a su aspecto masivamente modificado. En principio, el revestimiento también es efectivo, pero a temperaturas muy bajas se nota que las manos no están óptimamente protegidas. Tanto más agradable es que esta posición del manillar resulta en un manejo sorprendentemente ágil para una moto de 380 kilos; la Road Glide se puede controlar de forma muy precisa e intuitiva incluso en curvas cerradas. Sólo la suspensión podría ser más sensible, por el precio podría haber habido más opciones de ajuste que sólo la precarga del muelle trasero y los frenos también podrían requerir un poco menos de fuerza manual. Sin embargo, el potente y superior motor encaja muy bien con el carácter de la Road Glide, y el amplio equipamiento con sistemas de asistencia y la enorme pantalla táctil son fantásticos.

Aspecto Sharknose tradicional pero de nuevo diseño

potente motor V2 de 117 cc

completo equipamiento de asistencia a la conducción en función del ángulo de inclinación

enorme pantalla TFT en color

control de crucero de serie

buen sonido, vibraciones agradables

sistema de sonido de serie

sillín y confort adecuados para viajes largos.

El freno necesita mucha fuerza manual

la suspensión no absorbe todos los baches

Comparación de precios Precio medio de mercado Harley-Davidson Touring Road Glide ST vs Harley-Davidson Road Glide FLTRX

Precio Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Harley-Davidson Road Glide FLTRX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH