Honda CMX1100 Rebel 2024 vs. Royal Enfield Shotgun 650 2024

Honda CMX1100 Rebel 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Visión general - Honda CMX1100 Rebel 2024 vs Royal Enfield Shotgun 650 2024

Honda CMX1100 Rebel 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024

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Especificaciones técnicas Honda CMX1100 Rebel 2024 en comparación con Royal Enfield Shotgun 650 2024

Honda CMX1100 Rebel 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Honda CMX1100 Rebel 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	92 mm	Diámetro de cilindros	78 mm
Carrera	Carrera	81.5 mm	Carrera	67.8 mm
Potencia	Potencia	87 cv	Potencia	47 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,000 rpm	Potencia máxima a	7,250 rpm
Par	Par	98 Nm	Par	52.3 Nm
Par máximo a	Par máximo a	4,750 rpm	Par máximo a	5,650 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.1	Relación de compresión	9.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	Aceite-aire
Cilindrada	Cilindrada	1,084 ccm	Cilindrada	648 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida
Recorrido	Recorrido	122 mm	Recorrido	120 mm

Suspensión trasera

Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador
Recorrido	Recorrido	94 mm	Recorrido	90 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Precarga del muelle

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	60 grados	Lanzamiento de dirección	25.3 grados
Avance	Avance	110 mm	Avance	101.4 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	330 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	256 mm	Diámetro	300 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Dos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	130 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	65 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,240 mm	Largo	2,220 mm
Ancho	Ancho	853 mm	Ancho	820 mm
Altura	Altura	1,115 mm	Altura	1,105 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,520 mm	Distancia entre ejes	1,465 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	700 mm	Altura de asiento	795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	238 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	240 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	13.6 l	Capacidad del depósito	13.8 l
Autonomía	Autonomía	277 km	Autonomía	303 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	114 g/km	emisiones combinadas de CO2	99 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	4.9 l/100km	Consumo combinado de combustible	4.55 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CMX1100 Rebel 2024

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Deceleración sobre dos ruedas con corazón y carácter. Es una moto para cualquiera que quiera sentir el viento, disfrutar del paisaje y desconectar. Con sus prestaciones relajadas, su aspecto de cruiser clásica y su sólida mano de obra, conquista los corazones de los puristas que buscan lo original.

Comodidad de conducción relajada

Diseño cruiser clásico

Sólida fabricación

Gran experiencia de conducción

Precio favorable

Equipamiento moderno (USB, luces LED)

Fácil manejo

Posición de asiento cómoda para viajes largos

Consumo de combustible por encima de la media

Opciones de equipaje limitadas

Frenos delanteros débiles

Ángulo de las rodillas incómodo en viajes largos