KTM 990 Duke 2024 vs. BMW R nineT 2021

KTM 990 Duke 2024

BMW R nineT 2021

Technical Specifications KTM 990 Duke 2024 compared to BMW R nineT 2021

KTM 990 Duke 2024

BMW R nineT 2021

KTM 990 Duke 2024

BMW R nineT 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	92.5 mm	Diámetro de cilindros	101 mm
Carrera	Carrera	70.4 mm	Carrera	73 mm
Potencia	Potencia	123 cv	Potencia	109 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,500 rpm	Potencia máxima a	7,250 rpm
Par	Par	103 Nm	Par	116 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,750 rpm	Par máximo a	6,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13.5	Relación de compresión	12
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Anti-rebote	Embrague	Disco, Seco
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cardán
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	Aceite-aire
Cilindrada	Cilindrada	947 ccm	Cilindrada	1,170 ccm

Suspensión delantera

Recorrido	Recorrido	140 mm	Recorrido	120 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	150 mm	Recorrido	120 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Aleación de acero	Chasis	Acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	65.8 grados	Lanzamiento de dirección	63.2 grados
Avance	Avance	100 mm	Avance	107.9 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	265 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Altura de asiento	Altura de asiento	825 mm	Altura de asiento	805 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	190 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	221 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14.5 l	Capacidad del depósito	18 l

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Faros LED	Equipamiento	Luces diurnas LED, Faros LED

Pros and Cons in comparison

KTM 990 Duke 2024

La nueva KTM 990 Duke ofrece unas prestaciones magníficas, tanto en conducción relajada diaria como en carreteras sinuosas por el campo. Por eso aquí duele especialmente el decepcionante rendimiento de la frenada. En mi opinión, la KTM sigue sin tener rival en la gama media alta cuando se trata de diversión en carretera. Incluso el precio excesivamente alto, en comparación con la competencia, no es un criterio de exclusión para mí. En mi opinión, no hay ninguna otra moto en este segmento que sea tan vivaz, que combine la estabilidad y la maniobrabilidad de forma tan soberbia y que además ofrezca un grado tan alto de practicidad en el día a día. Una KTM Duke moderna de dos cilindros es, sencillamente, una moto única.

Motor vivo y potente con maneras

Posición de conducción cómoda

Manejo juguetón

Gran estabilidad

Excelente chasis con mucha respuesta y estabilidad

Electrónica moderna con control de tracción dependiente del ángulo de inclinación y ABS en curvas

Suave bicilíndrico en la gama baja de revoluciones sin tirones

Fuerte fuerza de tracción en la gama baja de revoluciones

Versatilidad tanto para el día a día como para la conducción deportiva

Manejo que inspira confianza incluso en condiciones húmedas

Muy ligero y ágil

Pantalla de alta calidad y agradable manejo de los interruptores

Diseño polarizado.

Relación calidad/precio por debajo de la media en comparación con la competencia

palanca de cambios de la moto de pruebas demasiado huesuda y dura en esta ocasión

la función blipper podría dar más acelerador intermedio

la respuesta del chasis no es perfecta

motor algo más duro a bajas revoluciones que en motos de tres o cuatro cilindros

diseño polarizado.

BMW R nineT 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 990 Duke vs BMW R nineT

Price KTM 990 Duke

Model year

Average market price

Current average market prices

Price BMW R nineT

Model year

Average market price

Current average market prices