Honda CB1000 Hornet SP 2025 vs. KTM 1290 Super Duke R 2020

Honda CB1000 Hornet SP 2025

KTM 1290 Super Duke R 2020

Overview - Honda CB1000 Hornet SP 2025 vs KTM 1290 Super Duke R 2020

Honda CB1000 Hornet SP 2025

KTM 1290 Super Duke R 2020

Technical Specifications Honda CB1000 Hornet SP 2025 compared to KTM 1290 Super Duke R 2020

Honda CB1000 Hornet SP 2025

KTM 1290 Super Duke R 2020

Honda CB1000 Hornet SP 2025

KTM 1290 Super Duke R 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	76 mm	Diámetro de cilindros	108 mm
Carrera	Carrera	55.1 mm	Carrera	71 mm
Potencia	Potencia	157 cv	Potencia	180 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	11,000 rpm	Potencia máxima a	9,500 rpm
Par	Par	107 Nm	Par	140 Nm
Par máximo a	Par máximo a	9,000 rpm	Par máximo a	8,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.7	Relación de compresión	13.5
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote	Embrague	Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Cilindrada	Cilindrada	1,000 ccm	Cilindrada	1,301 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Showa	Marca	WP
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	48 mm
Recorrido	Recorrido	118 mm	Recorrido	125 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante monobrazo
Marca	Marca	Öhlins	Marca	WP
Recorrido	Recorrido	139 mm	Recorrido	140 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aleación de acero

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial, Monobloque
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	240 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción, Control anti-wheelie	Sistemas de asistencia	ABS, ABS en curvas, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	200 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,455 mm	Distancia entre ejes	1,497 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	809 mm	Altura de asiento	835 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17 l	Capacidad del depósito	16 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Pros and Cons in comparison

Honda CB1000 Hornet SP 2025

La Honda CB1000 Hornet SP es algo más que una nueva moto: es una declaración de intenciones. Honda demuestra que todavía puede hacerlo. Han creado una moto que impresiona en todos los aspectos: motor, chasis, frenos, relación calidad-precio. Te sientas en ella e inmediatamente sabes cómo conducirla. No hay rompecabezas ni sorpresas desagradables. Sólo prestaciones puras y honestas a un precio que hace que la competencia parezca vieja. No es sólo una buena moto, es un cambio de juego. Honda ha vuelto, y de qué manera.

Inmejorable relación calidad-precio

amortiguador superior de la más alta especificación

frenos Brembo Stylema de alta calidad

cultivado cuatro cilindros con buen comportamiento en marcha

excelente mano de obra y fiabilidad Honda

manejo sencillo e intuitivo

ergonomía confortable para viajes largos.

Motor algo lento por debajo de 6.000 rpm

control ABS conservador sin IMU que limita el rendimiento de frenado

cambio de carga difícil a regímenes bajos

relación de transmisión más larga en la primera marcha.

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM lo ha hecho todo bien con la nueva Superduke 1290 R. La posición de conducción más deportiva resultante del nuevo bastidor es perfecta para un ataque rápido, el motor no ha perdido nada de su potencia a pesar de la Euro 5, pero también se ha vuelto más refinado en conjunción con la electrónica más sensible.

Nuevo bastidor, nueva posición del asiento

Redirección en el puntal de la suspensión

Mejor cambio automático

Motor potente a pesar de Euro 5

Electrónica sensible

Plástico entre el asiento y el depósito que se raya fácilmente

el freno chirría a velocidad de marcha

Price Comparison Avarage Market Price Honda CB1000 Hornet SP vs KTM 1290 Super Duke R

Price Honda CB1000 Hornet SP

Model year

Average market price

Current average market prices

Price KTM 1290 Super Duke R

Model year

Average market price

Current average market prices