BMW S 1000 R 2025 vs. BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 RR 2025
Technical Specifications BMW S 1000 R 2025 compared to BMW S 1000 RR 2025
Motor y transmisión
Tipo de motor | Tipo de motor | En línea | Tipo de motor | En línea |
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Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 80 mm | Diámetro de cilindros | 80 mm |
Carrera | Carrera | 49.7 mm | Carrera | 49.7 mm |
Potencia | Potencia | 170 cv | Potencia | 210 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 11,000 rpm | Potencia máxima a | 13,750 rpm |
Par | Par | 114 Nm | Par | 113 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 9,250 rpm | Par máximo a | 11,000 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 12.5 | Relación de compresión | 13.3 |
Sistemas de alimentación | Sistemas de alimentación | Inyección | Sistemas de alimentación | Inyección |
Diámetro de la mariposa | Diámetro de la mariposa | 48 mm | Diámetro de la mariposa | 48 mm |
Starter | Starter | Eléctrico | Starter | Eléctrico |
Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote | Embrague | Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote |
Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
Tipo de transmisión | Tipo de transmisión | Cambios | Tipo de transmisión | Cambios |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 4 | Cilindros | 4 |
Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC, Palanca de arrastre | Válvulas | DOHC |
Refrigeración | Refrigeración | líquido | Refrigeración | líquido |
Cilindrada | Cilindrada | 999 ccm | Cilindrada | 999 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
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Diámetro | Diámetro | 45 mm | Diámetro | 45 mm |
Recorrido | Recorrido | 120 mm | Recorrido | 120 mm |
Ajustes | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión |
Suspensión trasera
Suspensión | Suspensión | Basculante doble brazo | Suspensión | Basculante doble brazo |
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Amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador |
Recorrido | Recorrido | 117 mm | Recorrido | 117 mm |
Regulación | Regulación | Compresión, Precarga del muelle, Rebote | Regulación | Compresión, Precarga del muelle, Rebote |
Material | Material | Aluminio | Material | Aluminio |
Chasis
Chasis | Chasis | Aluminio | Chasis | Aluminio |
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Tipo de chasis | Tipo de chasis | Puentes | Tipo de chasis | Puentes, Motor portnte |
Lanzamiento de dirección | Lanzamiento de dirección | 65.8 grados | Lanzamiento de dirección | 66.2 grados |
Avance | Avance | 97.6 mm | Avance | 101.4 mm |
Freno delantero
Tipo | Tipo | Doble disco | Tipo | Doble disco |
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Diámetro | Diámetro | 320 mm | Diámetro | 320 mm |
Pistones | Pistones | Cuatro pistones | Pistones | Cuatro pistones |
Anclaje | Anclaje | Pinza | Anclaje | Pinza flotante |
Accionamiento | Accionamiento | hidráulico | Accionamiento | hidráulico |
Tecnología | Tecnología | radial | Tecnología | radial |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
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Diámetro | Diámetro | 220 mm | Diámetro | 220 mm |
Pistones | Pistones | Un pistón | Pistones | Un pistón |
Anclaje del amortiguador | Anclaje del amortiguador | Pinza flotante | Anclaje del amortiguador | Pinza flotante |
Sistema de asistencia
Sistemas de asistencia | Sistemas de asistencia | ABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie | Sistemas de asistencia | ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Control del par de arrastre del motor, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción |
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Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 120 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 70 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 190 mm | Anchura neumático trasero | 190 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 55 % | Altura neumático trasero | 55 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
Largo | Largo | 2,085 mm | Largo | 2,073 mm |
Ancho | Ancho | 812 mm | Ancho | 848 mm |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,447 mm | Distancia entre ejes | 1,456 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 810 mm | Altura de asiento | 832 mm |
Peso en orden de marcha (con ABS) | Peso en orden de marcha (con ABS) | 199 kg | Peso en orden de marcha (con ABS) | 198 kg |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 16.5 l | Capacidad del depósito | 16.5 l |
Velocidad punta | Velocidad punta | 250 km/h | Velocidad punta | 303 km/h |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A |
Autonomía | Autonomía | 266 km | Autonomía | 257 km |
emisiones combinadas de CO2 | emisiones combinadas de CO2 | 144 g/km | emisiones combinadas de CO2 | 149 g/km |
Consumo combinado de combustible | Consumo combinado de combustible | 6.2 l/100km | Consumo combinado de combustible | 6.4 l/100km |
Ruido estacionario | Ruido estacionario | 94 dB | Ruido estacionario | 98 dB |
Ruido estacionario superior a 95 dB | Ruido estacionario superior a 95 dB | Ruido estacionario superior a 95 dB | Yes |
Equipamiento
Equipamiento | Equipamiento | Faros LED, Pantalla TFT | Equipamiento | Faros LED, Pantalla TFT |
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Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW S 1000 R 2025

La BMW S 1000 R seguirá siendo en 2025 una roadster sin concesiones para motoristas de carretera deportivos y ambiciosos. La BMW S 1000 R 2025 no es una moto para pijos o calentólogos. Es una declaración técnica: cristalina, precisa y despiadadamente eficiente. Cualquiera que piense que las motos naked son mansas y polivalentes se equivocará. Si buscas una moto naked potente con tecnología moderna y un placer de conducción inconfundible, la S 1000 R es una elección excelente.
Potente potencia de tracción en la gama baja y media de revoluciones
Ayudas a la conducción finamente ajustadas, incluyendo MSR de serie y DTC optimizado
Cambio de marchas automático de serie, ahora también con función mejorada
Potentes prestaciones de frenada con ABS Pro, incluso en inclinación
Ergonomía mejorada gracias al nuevo puño de gas de carrera corta
concepto de manejo intuitivo
frenos potentes con respuesta clara
gran estabilidad de marcha
muy buen comportamiento del cambio
electrónica sensible
chasis deportivo de alta calidad
sorprendente idoneidad para el uso diario
tacto del tren delantero a toda prueba
Vibraciones en el manillar
chasis menos sensible en pequeños baches
sonido mecánico relativamente alto.
BMW S 1000 RR 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.