CFMOTO 800NK Sport 2023 vs. KTM 890 Duke R 2021

CFMOTO 800NK Sport 2023

CFMOTO 800NK Sport 2023

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Visión general - CFMOTO 800NK Sport 2023 vs KTM 890 Duke R 2021

CFMOTO 800NK Sport 2023

CFMOTO 800NK Sport 2023

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Especificaciones técnicas CFMOTO 800NK Sport 2023 en comparación con KTM 890 Duke R 2021

CFMOTO 800NK Sport 2023
KTM 890 Duke R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
PotenciaPotencia95 cvPotencia121 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar79 NmPar99 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a7,750 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada890 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro240 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de cruceroSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero60 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,468 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento834 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)186 kgPeso en seco (con ABS)166 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

CFMOTO 800NK Sport 2023

CFMOTO 800NK Sport 2023

¡Llega al mercado un auténtico crack de China! La 800 NK brilla con un equipamiento sobrecompleto, esta moto tiene características que no se consiguen en ningún otro lugar de esta clase. El motor es un placer de conducir con carisma, el chasis está bien equilibrado y los frenos están correctamente dimensionados. Todavía quedan algunos ajustes menores por hacer y el control de tracción probablemente se incluirá en el próximo año modelo. Sin embargo, incluso en su configuración actual, el paquete es más que tentador si se tiene en cuenta el bajo precio de partida.

Equipamiento muy por encima de la media de la clase

relación calidad-precio superior

motor potente

gran sonido

diseño moderno independiente

buen aspecto de los materiales

chasis regulable.

El ajuste de los modos de conducción podría mejorarse

no hay control de tracción

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R puntúa con ingredientes sencillos. Toma poco peso, un motor moderno con ayudas a la conducción modernas y, por último, frenos de alta calidad y un buen chasis. El resultado es predecible. La Duke es una máquina divertida de conducir que es un placer en el sillín. El bajo peso se siente en cualquier situación. ¡Una pieza impresionante!

Motor deportivo de revoluciones libres

Excelente cambio rápido

Gran paquete electrónico

Grandes frenos

Buen chasis

Manejo práctico - se nota el bajo peso

Botones e interruptores baratos (por ejemplo, el interruptor del intermitente)

geometría algo nerviosa

Comparación de precios Precio medio de mercado CFMOTO 800NK Sport vs KTM 890 Duke R

Precio CFMOTO 800NK Sport

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH