Kawasaki Z900 70kW 2025 vs. BMW F 900 R 2025

Kawasaki Z900 70kW 2025

BMW F 900 R 2025
Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 70kW 2025 en comparación con BMW F 900 R 2025
Motor y transmisión
Tipo de motor | Tipo de motor | En línea | Tipo de motor | En línea |
---|---|---|---|---|
Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 73.4 mm | Diámetro de cilindros | 86 mm |
Carrera | Carrera | 56 mm | Carrera | 77 mm |
Potencia | Potencia | 95 cv | Potencia | 105 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 7,200 rpm | Potencia máxima a | 8,500 rpm |
Par | Par | 92.8 Nm | Par | 93 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 72 rpm | Par máximo a | 6,750 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 11.8 | Relación de compresión | 13.1 |
Sistemas de alimentación | Sistemas de alimentación | Inyección | Sistemas de alimentación | Inyección |
Diámetro de la mariposa | Diámetro de la mariposa | 36 mm | Diámetro de la mariposa | 48 mm |
Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite | Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
Tipo de transmisión | Tipo de transmisión | Cambios | Tipo de transmisión | Cambios |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 4 | Cilindros | 2 |
Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Refrigeración | Refrigeración | líquido | Refrigeración | líquido |
Cilindrada | Cilindrada | 948 ccm | Cilindrada | 895 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
---|---|---|---|---|
Diámetro | Diámetro | 41 mm | Diámetro | 43 mm |
Recorrido | Recorrido | 120 mm | Recorrido | 135 mm |
Ajustes | Ajustes | Precarga, Extensión | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión |
Suspensión trasera
Suspensión | Suspensión | Basculante doble brazo | Suspensión | Basculante doble brazo |
---|---|---|---|---|
Amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador |
Anclaje del amortiguador | Anclaje del amortiguador | Desviación | Anclaje del amortiguador | directo |
Recorrido | Recorrido | 140 mm | Recorrido | 142 mm |
Regulación | Regulación | Precarga del muelle, Rebote | Regulación | Precarga del muelle, Rebote |
Material | Material | Aluminio | Material | Aluminio |
Chasis
Chasis | Chasis | Acero | Chasis | Acero |
---|---|---|---|---|
Tipo de chasis | Tipo de chasis | Doble viga | Tipo de chasis | Puentes, Motor portnte |
Avance | Avance | 110 mm | Avance | 114 mm |
Freno delantero
Tipo | Tipo | Doble disco | Tipo | Doble disco |
---|---|---|---|---|
Diámetro | Diámetro | 300 mm | Diámetro | 320 mm |
Pistones | Pistones | Cuatro pistones | Pistones | Cuatro pistones |
Tecnología | Tecnología | Pétalo | Tecnología | radial |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
---|---|---|---|---|
Diámetro | Diámetro | 250 mm | Diámetro | 265 mm |
Pistones | Pistones | Un pistón | Pistones | Un pistón |
Sistema de asistencia
Sistemas de asistencia | Sistemas de asistencia | ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción | Sistemas de asistencia | ABS, Control de Tracción, Modos de conducción, ABS en curvas, Control del par de arrastre del motor, Ride by Wire, Control de tracción |
---|
Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 70 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 180 mm | Anchura neumático trasero | 180 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 55 % | Altura neumático trasero | 55 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
Largo | Largo | 2,065 mm | Largo | 2,140 mm |
Ancho | Ancho | 830 mm | Ancho | 870 mm |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,450 mm | Distancia entre ejes | 1,514 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 830 mm | Altura de asiento | 760 mm |
Peso en orden de marcha (con ABS) | Peso en orden de marcha (con ABS) | 213 kg | Peso en orden de marcha (con ABS) | 208 kg |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 17 l | Capacidad del depósito | 13 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A |
Autonomía | Autonomía | 354 km | Autonomía | 309 km |
emisiones combinadas de CO2 | emisiones combinadas de CO2 | 113 g/km | emisiones combinadas de CO2 | 99 g/km |
Consumo combinado de combustible | Consumo combinado de combustible | 4.7 l/100km | Consumo combinado de combustible | 4.2 l/100km |
Equipamiento
Equipamiento | Equipamiento | Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT | Equipamiento | Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT |
---|
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Kawasaki Z900 70kW 2025

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.
BMW F 900 R 2025

La BMW F 900 R sigue siendo un ejemplo de sentido común sobre dos ruedas en 2025. No impresiona por su aspecto radical ni por su motor bruto, pero ese es precisamente su punto fuerte. Si buscas una moto naked fiable y versátil, adecuada para el uso diario, que ofrezca una tecnología sólida, modernas características de seguridad y una relación calidad-precio justa, ésta es tu moto. La actualización del modelo aporta mejoras sensatas en los detalles sin sobrecargar el concepto probado.
Relación calidad-precio
Modos de conducción, incluido el modo Dynamic de serie
Nueva horquilla ajustable
ABS Pro y DTC de serie
Ergonomía revisada: deportiva pero confortable
Manejo agradable, dinámica de conducción accesible
Buena mano de obra, tecnología sólida
El diseño sigue siendo bastante sobrio, poco emocional
Quickshifter rígido a bajas revoluciones
Suspensión trasera más deportiva que confortable.