BMW K 1300 S 2009 vs. Yamaha XSR900 2016

BMW K 1300 S 2009

Yamaha XSR900 2016

Visión general - BMW K 1300 S 2009 vs Yamaha XSR900 2016

BMW K 1300 S 2009

Yamaha XSR900 2016

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Especificaciones técnicas BMW K 1300 S 2009 en comparación con Yamaha XSR900 2016

BMW K 1300 S 2009

Yamaha XSR900 2016

BMW K 1300 S 2009

Yamaha XSR900 2016

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	80 mm	Diámetro de cilindros	78 mm
Carrera	Carrera	64.3 mm	Carrera	59.1 mm
Potencia	Potencia	175 cv	Potencia	115 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,250 rpm	Potencia máxima a	10,000 rpm
Par	Par	140 Nm	Par	87.5 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,250 rpm	Par máximo a	8,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13	Relación de compresión	11.5
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Transmisión	Transmisión	Cardán	Transmisión	Cadena
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Cilindrada	Cilindrada	1,293 ccm	Cilindrada	847 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Extensión	Suspensión	telescópica invertida

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Paralever	Suspensión	Basculante doble brazo

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,182 mm	Largo	2,075 mm
Ancho	Ancho	905 mm	Ancho	815 mm
Altura	Altura	1,221 mm	Altura	1,135 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,585 mm	Distancia entre ejes	1,440 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	820 mm	Altura de asiento	815 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	19 l	Capacidad del depósito	14 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW K 1300 S 2009

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Yamaha XSR900 2016

La XSR900 combina las prestaciones de una streetfighter deportiva con el aspecto de una agradable naked retro de limpios acabados. Para ello, la empresa japonesa se inspira en su propia historia, que se encuentra en los archivos de la agencia de diseño que lleva 60 años trabajando para Yamaha. Adopta las virtudes de la MT-09 y ha mejorado algunos de sus puntos débiles. Se conduce de forma más armoniosa, más controlada y, si se desea, más relajada. Sólo el confort, y por tanto el piloto, se resiente del chasis tenso en carreteras en mal estado. Hay que saber sufrir un poco con una neoclásica.

motor glotón

modos de conducción bien afinados

ABS y TC de serie

diseño moderno y auténtico

mano de obra limpia

Chasis duro

el asiento debería ser más cómodo

el diseño Speedblock ya está en muchos otros modelos

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