Yamaha WR450F 2025 vs. KTM 450 EXC-F 2025

Yamaha WR450F 2025

KTM 450 EXC-F 2025
Overview - Yamaha WR450F 2025 vs KTM 450 EXC-F 2025

Yamaha WR450F 2025

KTM 450 EXC-F 2025
Technical Specifications Yamaha WR450F 2025 compared to KTM 450 EXC-F 2025
Motor y transmisión
Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 97 mm | Diámetro de cilindros | 95 mm |
---|---|---|---|---|
Carrera | Carrera | 60.8 mm | Carrera | 63.4 mm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 13 | Relación de compresión | 12.75 |
Sistemas de alimentación | Sistemas de alimentación | Inyección | Sistemas de alimentación | Inyección |
Starter | Starter | Eléctrico | Starter | Eléctrico |
Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite | Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
Número de marchas | Número de marchas | 5 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 1 | Cilindros | 1 |
Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
Cilindrada | Cilindrada | 450 ccm | Cilindrada | 449.9 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
---|---|---|---|---|
Marca | Marca | Kayaba | Marca | WP |
Recorrido | Recorrido | 300 mm | Recorrido | 300 mm |
Suspensión trasera
Suspensión | Suspensión | Basculante doble brazo | Suspensión | Basculante doble brazo |
---|---|---|---|---|
Amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador |
Recorrido | Recorrido | 306 mm | Recorrido | 310 mm |
Chasis
Chasis | Chasis | Aluminio | Chasis | Aleación de acero |
---|---|---|---|---|
Tipo de chasis | Tipo de chasis | Doble viga | Tipo de chasis | Doble viga, Tube central |
Lanzamiento de dirección | Lanzamiento de dirección | 27 grados | Lanzamiento de dirección | 63.9 grados |
Freno delantero
Tipo | Tipo | Monodisco | Tipo | Monodisco |
---|---|---|---|---|
Diámetro | Diámetro | 270 mm | Diámetro | 260 mm |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
---|---|---|---|---|
Diámetro | Diámetro | 240 mm | Diámetro | 220 mm |
Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 90 mm | Anchura neumático delantero | 90 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 90 % | Altura neumático delantero | 90 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 21 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 21 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 140 mm | Anchura neumático trasero | 140 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 80 % | Altura neumático trasero | 80 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 18 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 18 Pulgadas |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,480 mm | Distancia entre ejes | 1,489 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 955 mm | Altura de asiento | 963 mm |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 7.9 l | Capacidad del depósito | 8.5 l |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Yamaha WR450F 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.
KTM 450 EXC-F 2025

La KTM 450 EXC 2025 impresiona como una todoterreno enduro fiable, que puntúa especialmente bien en recorridos largos gracias a las características silenciosas y potentes de su motor.
La amplia gama de revoluciones perdona muchos errores de conducción
comportamiento de respuesta siempre limpio
el motor se saca fácilmente la potencia de la manga y nunca se le pone realmente a prueba. Los motoristas que trabajan duro y conducen durante muchas horas probablemente estarán más contentos con ella que con los modelos 250 o 350 más radicales
entrega de potencia suave y silenciosa
consumo comparativamente bajo
intervalos de mantenimiento prácticos
buena tracción
freno motor agradablemente controlable.
El motor se calienta rápidamente en tramos muy lentos
ligeramente más exigente en los tramos de bajada que las cilindradas pequeñas o los 2 tiempos
el sonido es un poco demasiado intrusivo en las regiones sensibles
el tedioso acelerador requiere una nueva cartografía en la ECU.