KTM 890 SMT 2024 vs. Kawasaki Z900 2018

KTM 890 SMT 2024

KTM 890 SMT 2024

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

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Especificaciones técnicas KTM 890 SMT 2024 en comparación con Kawasaki Z900 2018

KTM 890 SMT 2024
Kawasaki Z900 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90,7 mmDiámetro de cilindros73,4 mm
CarreraCarrera68,8 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia125,4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8000 rpmPotencia máxima a9500 rpm
ParPar100 NmPar98,6 Nm
Par máximo aPar máximo a6500 rpmPar máximo a7700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13,5 Relación de compresión11,8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa36 mm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64,2 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance111,6 mmAvance105 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaPétalo

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1502 mmDistancia entre ejes1450 mm
Altura de asientoAltura de asiento860 mmAltura de asiento795 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 SMT 2024

KTM 890 SMT 2024

La KTM 890 SMT es una moto que oscila entre dos mundos: demasiado deportiva para los tourers, demasiado pesada para los auténticos fans de las supermotard. Pero es precisamente en este nicho donde reside su atractivo: si buscas una moto ágil y touring con genes de supermoto, la 890 SMT es una máquina realmente divertida que desafía con audacia la corriente dominante. A pesar de pequeñas debilidades en términos de confort e imagen, es un consejo para individualistas - y actualmente es particularmente atractiva gracias a los descuentos.

Concepto único: La supermoto se une a la tourer

Manejo ágil: Sorprendentemente maniobrable para su peso

Motor potente: Potente bicilíndrico de 889 cc

Posición de conducción deportiva: Orientada a la rueda delantera, mucha diversión al volante

Sólido confort: Adecuada para recorrer distancias cortas

Público objetivo poco claro: Ni tourer ni supermoto pura

Vibraciones: Notables a partir de aprox. 80 km/h

Protección moderada contra el viento: El parabrisas apenas protege

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

La Z900 está a la vanguardia del disputado segmento de las motos naked. Por encima de todo, su motor es absolutamente soberbio, funciona con increíble suavidad y ofrece mucha potencia en todos los rangos de revoluciones, como corresponde a un motor japonés de cuatro cilindros. Su aspecto deportivo y agresivo está a la altura. Prescinde de la electrónica, pero transmite una gran seguridad al tomar curvas, frenar y acelerar a la salida de las mismas. El asiento bajo es especialmente beneficioso para los motoristas más pequeños, pero los más altos pueden echar de menos un ángulo de rodilla más plano en los viajes largos. El bajo peso y la compacidad hacen que la Z900 sea especialmente maniobrable y fácil de manejar. Un cañón deportivo que también es muy atractivo en términos de precio

Motor potente y sedoso

gran sonido

chasis

aspecto afilado y deportivo

posición baja del asiento

fácil manejo y maniobrabilidad.

Falta de control de tracción

El ángulo de las rodillas para pilotos altos cansa a la larga

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 SMT vs Kawasaki Z900

Precio KTM 890 SMT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas