Suzuki V-Strom 650 2018 vs. Honda NC750X 2015

Suzuki V-Strom 650 2018

Suzuki V-Strom 650 2018

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

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Overview - Suzuki V-Strom 650 2018 vs Honda NC750X 2015

Suzuki V-Strom 650 2018

Suzuki V-Strom 650 2018

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

Technical Specifications Suzuki V-Strom 650 2018 compared to Honda NC750X 2015

Suzuki V-Strom 650 2018
Honda NC750X 2015

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera62.6 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia71 cvPotencia55 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,800 rpmPotencia máxima a6,250 rpm
ParPar62 NmPar68 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a4,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.2 Relación de compresión10.7
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada645 ccmCilindrada745 ccm

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes, Tubular

Freno delantero

PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,275 mmLargo2,210 mm
AnchoAncho835 mmAncho840 mm
AlturaAltura1,405 mmAltura1,285 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,540 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)213 kgPeso en orden de marcha (con ABS)219 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito14.1 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 650 2018

Suzuki V-Strom 650 2018

La pequeña V-Strom 650 no sólo se acerca visualmente a la gran V-Strom 1000 con su pronunciado duckbill, faros apilados y amplia instrumentación. El equipamiento no se corresponde en absoluto con lo que se entiende por "entrada barata": control de tracción, animado motor Euro4, manejo armonioso y gadgets tecnológicos adicionales como el Low RPM Assist o el Suzuki Easy Start System. Para deleite de los clientes, el precio se mantiene dentro de unos límites.

Motor vivo y económico

maniobrabilidad equilibrada

buena protección contra el viento

control de tracción y ABS de serie

aspecto al estilo de su hermana mayor

salpicadero completo con indicador de marcha engranada

toma de 12 voltios en la zona de la cabina

buen precio.

Control de tracción en modo 2 muy restrictivo

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

En realidad, la NC750X sólo tiene un punto débil: su fuerza. Con 55 CV, la polivalente motocicleta está moderadamente motorizada, pero la gama de productos de Honda es tan amplia y diversa que el grupo NC se ha posicionado deliberadamente en esta área. La NC750X compensa con creces su par motor y aquellos a los que les guste más deportiva pueden pasar a una Crossrunner o Crosstourer. La New Concept brilla en su segunda generación con un aspecto de mayor calidad, mejor equipamiento, una horquilla más firme y un total de 5 modos de conducción. El modo deportivo de 3 etapas significa que prácticamente ya no es necesario que intervengas tú mismo en el proceso de cambio.

horquilla firme

buenos frenos

ABS de serie

5 modos DCT

alta calidad

sin C-ABS

rendimiento moderado del motor

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 650 vs Honda NC750X

Price Suzuki V-Strom 650

Model year
Current average market prices

Price Honda NC750X

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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