Suzuki SV 650 2019 vs. Honda NC750X DCT 2025

Suzuki SV 650 2019

Suzuki SV 650 2019

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Loading...

Visión general - Suzuki SV 650 2019 vs Honda NC750X DCT 2025

Suzuki SV 650 2019

Suzuki SV 650 2019

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Especificaciones técnicas Suzuki SV 650 2019 en comparación con Honda NC750X DCT 2025

Suzuki SV 650 2019
Honda NC750X DCT 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera62.6 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia76 cvPotencia59 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a6,750 rpm
ParPar64 NmPar69 Nm
Par máximo aPar máximo a8,100 rpmPar máximo a4,750 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada645 ccmCilindrada745 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes, Tubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro290 mmDiámetro296 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,130 mmLargo2,210 mm
AnchoAncho760 mmAncho846 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,330 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,445 mmDistancia entre ejes1,525 mm
Altura de asientoAltura de asiento785 mmAltura de asiento802 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)197 kgPeso en orden de marcha (con ABS)226 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.8 lCapacidad del depósito14.1 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki SV 650 2019

Suzuki SV 650 2019

La Suzuki SV 650 viene acompañada de una larga historia de éxitos que seguramente continuará durante mucho tiempo. Su suave V2 impresiona con un comportamiento de respuesta muy suave y mucho par motor. Sus dimensiones compactas contribuyen a que la moto parezca muy compacta. Esto se adaptará muy bien a los principiantes. El chasis también gana puntos con su manejo juguetón. Lamentablemente, sin embargo, el efecto de frenado no está al nivel que cabría esperar de un vehículo tan potente.

Motor suave

manejo juguetón

gran chasis

Freno demasiado débil

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

La Honda NC750X mantiene su talento en términos de idoneidad para el uso diario, detalles prácticos, accesibilidad y bajo consumo de combustible incluso en el año modelo 2025. La exclusiva transmisión de doble embrague DCT es aún mejor porque está más armoniosamente afinada. Un aspecto nuevo es ahora la deportividad que el conjunto de motor y transmisión y el ágil manejo con un bajo centro de gravedad ya permitían antes, pero que ahora se eleva a un nuevo nivel gracias al nuevo freno de doble disco delantero, más estable. Debido a su marcada capacidad de turismo, no es de extrañar que la NC750X se venda tan bien a pesar de sus 13 años de existencia, o probablemente incluso a causa de ellos. Si puedes permitírtelo, definitivamente deberías invertir en el doble embrague DCT: ¡esto es lo que hace que la NC750X sea realmente única!

Muy fácil de manejar

bajo consumo de combustible

maniobrabilidad superior gracias al bajo centro de gravedad

23 litros de espacio de almacenamiento en lugar del depósito

caja de cambios de doble embrague DCT

modos de conducción ajustables

buenos frenos

Parabrisas no ajustable

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki SV 650 vs Honda NC750X DCT

Precio Suzuki SV 650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda NC750X DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH