Yamaha NMAX 125 2025 vs. Honda PCX 125 2017

Yamaha NMAX 125 2025

Honda PCX 125 2017

Visión general - Yamaha NMAX 125 2025 vs Honda PCX 125 2017

Yamaha NMAX 125 2025

Honda PCX 125 2017

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Especificaciones técnicas Yamaha NMAX 125 2025 en comparación con Honda PCX 125 2017

Yamaha NMAX 125 2025

Honda PCX 125 2017

Yamaha NMAX 125 2025

Honda PCX 125 2017

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	52 mm	Diámetro de cilindros	52.4 mm
Carrera	Carrera	58.7 mm	Carrera	57.9 mm
Potencia	Potencia	12.2 cv	Potencia	11.7 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,000 rpm	Potencia máxima a	8,500 rpm
Par	Par	11.2 Nm	Par	12 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,000 rpm	Par máximo a	5,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.2	Relación de compresión	11
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Fuerza centrífuga	Embrague	Fuerza centrífuga
Encendido	Encendido	CDI	Encendido	Digital, Transistor
Transmisión	Transmisión	Correa	Transmisión	Correa
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Variador	Tipo de transmisión	Variador
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	2
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	125 ccm	Cilindrada	124.9 ccm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Tambor

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	13 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	14 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	130 mm	Anchura neumático trasero	100 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	90 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	13 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	14 Pulgadas
Largo	Largo	1,935 mm	Largo	1,930 mm
Ancho	Ancho	740 mm	Ancho	740 mm
Altura	Altura	1,200 mm	Altura	1,100 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,340 mm	Distancia entre ejes	1,315 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	770 mm	Altura de asiento	760 mm
Peso en orden de marcha	Peso en orden de marcha	132 kg	Peso en orden de marcha	130 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	7.1 l	Capacidad del depósito	8 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A1	Tipo de carné de conducir	A1

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha NMAX 125 2025

Con 2025, la NMAX deja atrás su ya polvorienta imagen y se presenta como un scooter deportivo de alta calidad a un precio atractivo. La tecnología se ha seguido desarrollando con sensatez y los accesorios opcionales ofrecen ahora más opciones que nunca. Cualquiera que haya conducido la maniobrable NMAX en la ciudad entenderá por qué es uno de los scooters más importantes del fabricante. ¡La historia de éxito continúa!

Motor vivo Bajo consumo de combustible Ÿ ABS y control de tracción de serie Ÿ ergonomía confortable Ÿ Bajo centro de gravedad

fácil manejo en ciudad

estable a altas velocidades

No es el mayor espacio de almacenamiento de su clase Ÿ La pantalla podría ser más brillante Ÿ Los espejos retrovisores no ofrecen la mejor visión Ÿ La ergonomía puede ser inadecuada para piernas largas

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Honda PCX 125 2017

El Honda PCX es un scooter típico de Honda: la calidad y el acabado son correctos, el diseño parece moderno y el scooter compacto consigue una aceleración decente desde parado con menos de 12 CV. El sistema "Idling Stop" apaga el motor cuando está parado y ahorra combustible - muy poco, pero la idea ecológica por sí sola es un paso en la dirección correcta. Sólo el chasis poco armonioso estropea un poco el confort de marcha, pero el maletero vuelve a dar la talla en valores prácticos al tragarse un casco integral. Esto significa que el precio, actualmente algo inferior a 3.000 euros en Alemania y algo más de 3.000 euros en Austria, es perfectamente aceptable.

diseño futurista

motor ágil

aceleración rápida

sistema start-stop

maletero adecuado

alta calidad de construcción

baja altura del asiento

sistema de frenado combinado.

chasis poco armonioso

poca protección contra el viento

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