Yamaha YZ250F 2013 vs. KTM Freeride E-XC 2014

KTM Freeride E-XC 2014

KTM se atreve: por primera vez, la empresa de Mattighofen lanza al mercado una moto eléctrica muy divertida y sorprendentemente sencilla. Gracias a los tres niveles de potencia diferentes, todos, desde los principiantes hasta los profesionales, sacarán provecho de su dinero. Es sorprendente la suavidad con la que se puede conducir la Freeride E en pasajes difíciles, mientras que el alto par típico de los motores eléctricos está disponible de inmediato cuando "abres la potencia". La autonomía es ahora también bastante decente, con la batería durando 45 minutos - suficiente para largas vueltas de enduro. Por supuesto, el papel pionero cuesta más dinero; a más de 11.000 euros, la Freeride E no es una diversión barata. También deberías presupuestar una segunda batería - de lo contrario te quedarás sin energía después de 45 minutos, simplemente repostar en dos minutos no es una opción. Lo brillante de la Freeride E, sin embargo, es que puede conquistar cualquier sendero de bicicleta de montaña y, en términos de concepto, probablemente también la zona urbana - estamos esperando "con emoción".