Ducati Multistrada 1200 S 2015 vs. BMW K 1200 LT 2009

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

BMW K 1200 LT 2009

BMW K 1200 LT 2009

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Especificaciones técnicas Ducati Multistrada 1200 S 2015 en comparación con BMW K 1200 LT 2009

Ducati Multistrada 1200 S 2015
BMW K 1200 LT 2009

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros106 mmDiámetro de cilindros70.5 mm
CarreraCarrera67.9 mmCarrera75 mm
PotenciaPotencia160 cvPotencia116 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar136 NmPar120 Nm
Par máximo aPar máximo a7,500 rpmPar máximo a5,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión10.8
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
CilindradaCilindrada1,198.4 ccmCilindrada1.171 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónExtensión

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Peso y medidas

Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Altura de asientoAltura de asiento845 mmAltura de asiento770 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito24 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

La nueva Ducati Multistrada 1200 S es una exitosa nueva edición de la enduro touring extra deportiva. Los puntos débiles de su predecesora han sido cuidadosamente analizados y rectificados: gracias al sistema DVT, el motor ahora también funciona armoniosamente en la gama baja de revoluciones y la posición del asiento es ahora más adecuada para los pilotos orientados a la comodidad. La electrónica se ha mejorado enormemente; ninguna otra enduro touring está tan exhaustivamente equipada. Empezando por los múltiples modos sintonizables que afectan a la entrega de potencia y al chasis, los frenos y el ABS en curva también funcionan al máximo nivel. Aunque la Multisrtrada 1200 "normal" prescinde de algunos trucos electrónicos, también es más barata y, en general, no se conduce peor.

Buena maniobrabilidad, motor potente

suspensión Skyhook sensible y semiactiva

magnífico sistema de frenos Brembo

ABS en curva

modos de rendimiento sintonizables

luces LED de giro

control de crucero de serie

se pueden combinar paquetes de equipamiento opcionales.

Parabrisas demasiado estrecho

no es un placer favorable

BMW K 1200 LT 2009

BMW K 1200 LT 2009

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada 1200 S vs BMW K 1200 LT

Precio Ducati Multistrada 1200 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW K 1200 LT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas