Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2013 vs. Kawasaki Eliminator 500 2024

Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2013

Kawasaki Eliminator 500 2024

Technical Specifications Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2013 compared to Kawasaki Eliminator 500 2024

Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2013

Kawasaki Eliminator 500 2024

Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2013

Kawasaki Eliminator 500 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	84 mm	Diámetro de cilindros	70 mm
Carrera	Carrera	90 mm	Carrera	58.6 mm
Potencia	Potencia	28 cv	Potencia	45.4 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	5,250 rpm	Potencia máxima a	9,000 rpm
Par	Par	41 Nm	Par	42.6 Nm
Par máximo a	Par máximo a	4,000 rpm	Par máximo a	6,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	8.5	Relación de compresión	11.3
Cilindrada	Cilindrada	499 ccm	Cilindrada	499 ccm

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	90 mm	Anchura neumático delantero	130 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	110 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas
Largo	Largo	2,160 mm	Largo	2,250 mm
Ancho	Ancho	800 mm	Ancho	785 mm
Altura	Altura	1,050 mm	Altura	1,100 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,370 mm	Distancia entre ejes	1,520 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15 l	Capacidad del depósito	13 l

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2013

Unfortunately, our editors did not test this model.

Kawasaki Eliminator 500 2024

La Kawasaki Eliminator 500 es una moto de éxito en un segmento de precio competitivo. El último modelo de la marca verde es fácil de manejar y divertido de conducir a un precio atractivo. Los principiantes, los que vuelven a conducir y los motoristas inteligentes disfrutarán con esta cruiser urbana. En mi opinión, la Kawasaki Eliminator 500 podría alcanzar el estatus de moto de culto.

Manejo, un depredador de las curvas a pesar de la baja distancia al suelo Ÿ Motor, buen par Ÿ Peso, 167 kg Ÿ Caja de cambios, excelente cambio

Posición de asiento, cómodamente neutra Permiso de conducir clase A2

Espejo retrovisor, elegante pero apenas visibilidad hacia atrás Neumáticos, IRC esponjosos, apenas dan respuesta