CFMOTO CForce 450 EFI 4x4 L DLX 2018 vs. Kawasaki Eliminator 500 2024

CFMOTO CForce 450 EFI 4x4 L DLX 2018

Kawasaki Eliminator 500 2024

Especificaciones técnicas CFMOTO CForce 450 EFI 4x4 L DLX 2018 en comparación con Kawasaki Eliminator 500 2024

CFMOTO CForce 450 EFI 4x4 L DLX 2018

Kawasaki Eliminator 500 2024

CFMOTO CForce 450 EFI 4x4 L DLX 2018

Kawasaki Eliminator 500 2024

Motor y transmisión

Potencia	Potencia	26 cv	Potencia	45.4 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,500 rpm	Potencia máxima a	9,000 rpm
Par máximo a	Par máximo a	6,300 rpm	Par máximo a	6,000 rpm
Cilindrada	Cilindrada	400 ccm	Cilindrada	499 ccm

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	25 mm	Anchura neumático delantero	130 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	8 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	12 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	25 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	10 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	12 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas
Largo	Largo	2,300 mm	Largo	2,250 mm
Ancho	Ancho	1,100 mm	Ancho	785 mm
Altura	Altura	1,150 mm	Altura	1,100 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,460 mm	Distancia entre ejes	1,520 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15 l	Capacidad del depósito	13 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

CFMOTO CForce 450 EFI 4x4 L DLX 2018

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Kawasaki Eliminator 500 2024

La Kawasaki Eliminator 500 es una moto de éxito en un segmento de precio competitivo. El último modelo de la marca verde es fácil de manejar y divertido de conducir a un precio atractivo. Los principiantes, los que vuelven a conducir y los motoristas inteligentes disfrutarán con esta cruiser urbana. En mi opinión, la Kawasaki Eliminator 500 podría alcanzar el estatus de moto de culto.

Manejo, un depredador de las curvas a pesar de la baja distancia al suelo Ÿ Motor, buen par Ÿ Peso, 167 kg Ÿ Caja de cambios, excelente cambio

Posición de asiento, cómodamente neutra Permiso de conducir clase A2

Espejo retrovisor, elegante pero apenas visibilidad hacia atrás Neumáticos, IRC esponjosos, apenas dan respuesta