Indian FTR Sport 2023 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2022

Indian FTR Sport 2023

Indian FTR Sport 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2022

Loading...

Visión general - Indian FTR Sport 2023 vs Triumph Street Triple 765 RS 2022

Indian FTR Sport 2023

Indian FTR Sport 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2022

Especificaciones técnicas Indian FTR Sport 2023 en comparación con Triumph Street Triple 765 RS 2022

Indian FTR Sport 2023
Triumph Street Triple 765 RS 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera73.6 mmCarrera53.4 mm
PotenciaPotencia123 cvPotencia123 cv
ParPar118 NmPar79 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a9,350 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12.54
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
CilindrosCilindros2Cilindros3
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,203 ccmCilindrada765 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaSachsMarcaShowa
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido115 mm

Suspensión trasera

MarcaMarcaSachsMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido131 mm

Chasis

Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección25.3 gradosLanzamiento de dirección66.1 grados
AvanceAvance99.9 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho830 mmAncho775 mm
AlturaAltura1,295 mmAltura1,085 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,525 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento780 mmAltura de asiento825 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)223 kgPeso en seco (con ABS)166 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)237 kgPeso en orden de marcha (con ABS)187 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13 lCapacidad del depósito17.4 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Indian FTR Sport 2023

Indian FTR Sport 2023

La Indian FTR Sport no llama la atención ni por su deportividad, ni por su motor, ni sólo por su aspecto de flat tracker. Más bien, es el conjunto global único lo que la hace destacar. Una potente V2 americana con un elegante diseño flattrack neo-retro y una ergonomía de moto naked que no se encuentra en ningún otro lugar. Así que si eres un fan de esta combinación especial, casi tienes que ir a por la FTR y no te arrepentirás. Los puntos débiles van de la mano de las características especiales. Sólo se podría haber añadido un cambio rápido y un poco más de capacidad del depósito.

Motor V2 americano con mucha potencia desde bajas revoluciones

conjunto general único

paquete electrónico completo

aspecto limpio

manejo intuitivo de la pantalla táctil TFT

agradable ergonomía de moto naked.

Sin cambio rápido

poca capacidad del depósito

largo tiempo de carga de la electrónica al arrancar la moto.

Triumph Street Triple 765 RS 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2022

El modelo RS de gama alta sigue siendo el más deseable de las Street Triples. Además de la habitual maniobrabilidad juguetona, los frenos Brembo superdirectos y el carácter vivo del motor tricilíndrico, ahora también cuenta con unos medios más voluminosos, una electrónica mejorada, frenos Brembo M50 y un aspecto más ajustado. Gracias a los neumáticos muy deportivos Pirelli Supercorsa SP V3, los días de circuito son realmente un asunto serio, y el asistente de cambio de marchas ahora de serie con función blipper aumenta enormemente el incentivo para cambiar al nuevo modelo. Una máquina maravillosa para divertirse tanto en carreteras como en circuitos.

motor fantásticamente vivo

alta calidad de serie

cambio rápido con levas de serie

sonido rugiente

excelente sistema de frenos Brembo M50

ABS y control de tracción de serie

aspecto deportivo

peso reducido

navegación por menús algo complicada

sistema de conectividad con fallos

tornillos de ajuste en la horquilla de difícil acceso

Comparación de precios Precio medio de mercado Indian FTR Sport vs Triumph Street Triple 765 RS

Precio Indian FTR Sport

Por desgracia, los datos de que disponemos no son suficientes para proporcionar información significativa sobre el precio de este modelo.

Precio Triumph Street Triple 765 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH