Honda CBR500R 2024 vs. KTM 390 Adventure 2024

Honda CBR500R 2024

KTM 390 Adventure 2024

Especificaciones técnicas Honda CBR500R 2024 en comparación con KTM 390 Adventure 2024

Honda CBR500R 2024

KTM 390 Adventure 2024

Honda CBR500R 2024

KTM 390 Adventure 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	67 mm	Diámetro de cilindros	89 mm
Carrera	Carrera	66.8 mm	Carrera	60 mm
Potencia	Potencia	48 cv	Potencia	44 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,600 rpm	Potencia máxima a	9,000 rpm
Par	Par	43 Nm	Par	37 Nm
Par máximo a	Par máximo a	5,600 rpm	Par máximo a	7,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.7	Relación de compresión	12.6
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	471 ccm	Cilindrada	373.2 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Showa	Marca	WP
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	43 mm

Suspensión trasera

Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pro-Link	Anclaje del amortiguador	directo

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aleación de acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	64.5 grados	Lanzamiento de dirección	63.5 grados

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	296 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	230 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	160 mm	Anchura neumático trasero	130 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,410 mm	Distancia entre ejes	1,430 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	785 mm	Altura de asiento	830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	191 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	172 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17.1 l	Capacidad del depósito	14.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A2
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	80 g/km	emisiones combinadas de CO2	78 g/km
Ruido estacionario	Ruido estacionario	89 dB	Ruido estacionario	84 dB

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Faros LED	Equipamiento	Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CBR500R 2024

La Honda CBR500R es una moto versátil y fiable con una buena respuesta del acelerador, un funcionamiento suave del motor y una ergonomía cómoda, ideal para los pilotos de turismo. Sus eficaces frenos y su chasis estable garantizan confianza y seguridad. Visualmente atractiva y con un acabado de alta calidad, ofrece una electrónica sólida. Sin embargo, el elevado peso y las prestaciones menos potentes restan deportividad a la conducción. El ángulo de inclinación limitado limita la deportividad. En general, es una moto fiable, con confort y seguridad, pero con limitaciones cuando se trata de aspiraciones deportivas.

Buena respuesta del acelerador y controlabilidad Ÿ Funcionamiento del motor silencioso y suave como la seda Ÿ Cómoda ergonomía adecuada para viajar Ÿ Frenos eficaces y sistema ABS fiable

Estabilidad y chasis que inspira confianza Aspecto atractivo y acabado de alta calidad Ÿ Sólida electrónica con control de tracción de fácil manejo

El elevado peso afecta a la maniobrabilidad y las prestaciones Ÿ Motor menos potente y agresivo de lo esperado

Suspensión sólo regulable en la parte trasera Ÿ Ángulo de inclinación limitado debido a que las estriberas tocan antes de tiempo

KTM 390 Adventure 2024

La pequeña 390 Adventurr puede considerarse una todoterreno absoluta en su clase y una auténtica ganadora en relación calidad-precio. El paquete electrónico de alta calidad y el potente monocilíndrico la convierten en una máquina puramente divertida que ayuda en lugar de abrumar a los conductores inexpertos tanto en carretera como fuera de ella. La posición de conducción deportiva pero confortable y la protección contra el viento hacen posibles recorridos más largos. No importa sobre qué superficie la conduzcas, la 390 Adventure es muy divertida - ¡pero sobre todo en curvas cerradas!

Potente motor

chasis ajustable

buena protección contra el viento

excelente relación calidad-precio

paquete electrónico de alta calidad que incluye control de tracción dependiente del ángulo de inclinación y ABS en curvas

Quickshifter+ opcional

máquina realmente divertida en cualquier superficie.

Un poco demasiado compacto para pilotos altos

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CBR500R vs KTM 390 Adventure

Precio Honda CBR500R

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 390 Adventure

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales