Honda CMX500 Rebel 2021 vs. Moto Guzzi V9 Roamer 2019

Honda CMX500 Rebel 2021

Moto Guzzi V9 Roamer 2019

Visión general - Honda CMX500 Rebel 2021 vs Moto Guzzi V9 Roamer 2019

Honda CMX500 Rebel 2021

Moto Guzzi V9 Roamer 2019

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Especificaciones técnicas Honda CMX500 Rebel 2021 en comparación con Moto Guzzi V9 Roamer 2019

Honda CMX500 Rebel 2021

Moto Guzzi V9 Roamer 2019

Honda CMX500 Rebel 2021

Moto Guzzi V9 Roamer 2019

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	67 mm	Diámetro de cilindros	84 mm
Carrera	Carrera	66.8 mm	Carrera	77 mm
Potencia	Potencia	46 cv	Potencia	55 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,500 rpm	Potencia máxima a	6,250 rpm
Par	Par	44.6 Nm	Par	62 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,000 rpm	Par máximo a	3,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.7	Relación de compresión	10.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Disco
Encendido	Encendido	Digital, Transistor	Encendido	Digital
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cardán
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	2
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	Aceite-aire
Cilindrada	Cilindrada	471 ccm	Cilindrada	853 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	40 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Material	Material	Acero	Material	Acero

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	62 grados	Lanzamiento de dirección	63.4 grados
Avance	Avance	110 mm	Avance	125.1 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	130 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	16 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	160 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas
Largo	Largo	2,188 mm	Largo	2,134 mm
Ancho	Ancho	820 mm	Ancho	722 mm
Altura	Altura	1,094 mm	Altura	1,110 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,488 mm	Distancia entre ejes	1,480 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	690 mm	Altura de asiento	775 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	190 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	200 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	11.2 l	Capacidad del depósito	15 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CMX500 Rebel 2021

Diversión al volante y facilidad para principiantes: Honda consigue combinar estos atributos en la Rebel 500. Gracias a su bajo peso y a las compactas dimensiones de sus ruedas, es un placer conducirla por caminos rurales y no sobrecargará a nadie en el día a día. Ya no es un secreto para los amantes de las cruiser.

dimensiones compactas

potencia suficiente

manejo divertido

aspecto atractivo

Pantalla difícil de leer

motor sin carácter