Ducati Multistrada V2 2025 vs. Moto Guzzi V85 TT 2022

Ducati Multistrada V2 2025

Moto Guzzi V85 TT 2022
Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V2 2025 en comparación con Moto Guzzi V85 TT 2022
Motor y transmisión
Tipo de motor | Tipo de motor | V | Tipo de motor | V |
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Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 96 mm | Diámetro de cilindros | 84 mm |
Carrera | Carrera | 61.5 mm | Carrera | 77 mm |
Potencia | Potencia | 115.6 cv | Potencia | 76 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 10.5 rpm | Potencia máxima a | 7,500 rpm |
Par | Par | 92.1 Nm | Par | 82 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 8,250 rpm | Par máximo a | 5,000 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 13.1 | Relación de compresión | 10.5 |
Sistemas de alimentación | Sistemas de alimentación | Inyección | Sistemas de alimentación | Inyección |
Diámetro de la mariposa | Diámetro de la mariposa | 52 mm | Diámetro de la mariposa | 52 mm |
Grados | Grados | 90 | Grados | 90 |
Starter | Starter | Eléctrico | Starter | Eléctrico |
Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite | Embrague | Disco |
Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cardán |
Tipo de transmisión | Tipo de transmisión | Cambios | Tipo de transmisión | Cambios |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 2 |
Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 2 |
Refrigeración | Refrigeración | líquido | Refrigeración | aire |
Cilindrada | Cilindrada | 890 ccm | Cilindrada | 853 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
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Diámetro | Diámetro | 45 mm | Diámetro | 41 mm |
Recorrido | Recorrido | 170 mm | Recorrido | 170 mm |
Ajustes | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión | Ajustes | Precarga, Extensión |
Suspensión trasera
Suspensión | Suspensión | Basculante doble brazo | Suspensión | Basculante doble brazo |
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Amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador |
Anclaje del amortiguador | Anclaje del amortiguador | directo | Anclaje del amortiguador | directo |
Recorrido | Recorrido | 170 mm | Recorrido | 170 mm |
Regulación | Regulación | Compresión, Precarga del muelle, Rebote | Regulación | Precarga del muelle, Rebote |
Material | Material | Aluminio | Material | Aluminio |
Chasis
Chasis | Chasis | Aluminio | Chasis | Acero |
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Freno delantero
Tipo | Tipo | Doble disco | Tipo | Doble disco |
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Diámetro | Diámetro | 320 mm | Diámetro | 320 mm |
Pistones | Pistones | Cuatro pistones | Pistones | Cuatro pistones |
Accionamiento | Accionamiento | hidráulico | Accionamiento | hidráulico |
Tecnología | Tecnología | radial, Monobloque | Tecnología | radial |
Marca | Marca | Brembo | Marca | Brembo |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
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Diámetro | Diámetro | 265 mm | Diámetro | 260 mm |
Pistones | Pistones | Dos pistones | Pistones | Dos pistones |
Marca | Marca | Brembo | Marca | Brembo |
Sistema de asistencia
Sistemas de asistencia | Sistemas de asistencia | Modos de conducción, ABS en curvas, Control del par de arrastre del motor, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie | Sistemas de asistencia | ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción |
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Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 110 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 80 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 19 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 19 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 170 mm | Anchura neumático trasero | 150 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 60 % | Altura neumático trasero | 70 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,572 mm | Distancia entre ejes | 1,530 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 830 mm | Altura de asiento | 830 mm |
Peso en orden de marcha (con ABS) | Peso en orden de marcha (con ABS) | 199 kg | Peso en orden de marcha (con ABS) | 230 kg |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 19 l | Capacidad del depósito | 23 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A2, A | Tipo de carné de conducir | A |
Autonomía | Autonomía | 345 km | Autonomía | 469 km |
emisiones combinadas de CO2 | emisiones combinadas de CO2 | 127 g/km | emisiones combinadas de CO2 | 119 g/km |
Consumo combinado de combustible | Consumo combinado de combustible | 5.5 l/100km | Consumo combinado de combustible | 4.9 l/100km |
Equipamiento
Equipamiento | Equipamiento | Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB, Pantalla ajustable | Equipamiento | Faros LED |
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Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Ducati Multistrada V2 2025

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.
Moto Guzzi V85 TT 2022

La cruiser entre las enduro touring irradia acogimiento y soberanía. Su atronador motor V2 es fácil de conducir e indulgente. El chasis y los frenos también funcionan bien. Es tan poco apta para situaciones off-road extremas como en manos de notorios moledores de rodillas. A la Moto Guzzi V 85 TT le gusta dar sus vueltas de forma culta y acogedora, y con su transmisión por cardán y su ergonomía también ofrece suficiente confort práctico para recorridos más largos. Además, tiene un aspecto sensacional y transmite emociones. Lo único que les gustaría a algunos de nuestros probadores son unos cuantos caballos más que sus 80 CV.
motor V2 acogedor e indulgente
gran sonido
buenos frenos de desaceleración
exterior muy icónico y bonito
apto para terrenos off-road ligeros
transmisión por cardán de fácil cuidado
A algunos de nuestros redactores les gustaría ver más deportividad y prestaciones
inadecuada para pistas off-road más duras
difícil de conducir de pie para los pilotos más altos