Triumph Speed Twin 900 2024 vs. Moto Guzzi V7 Special 2021

Triumph Speed Twin 900 2024

Moto Guzzi V7 Special 2021

Visión general - Triumph Speed Twin 900 2024 vs Moto Guzzi V7 Special 2021

Triumph Speed Twin 900 2024

Moto Guzzi V7 Special 2021

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Especificaciones técnicas Triumph Speed Twin 900 2024 en comparación con Moto Guzzi V7 Special 2021

Triumph Speed Twin 900 2024

Moto Guzzi V7 Special 2021

Triumph Speed Twin 900 2024

Moto Guzzi V7 Special 2021

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	84.6 mm	Diámetro de cilindros	84 mm
Carrera	Carrera	80 mm	Carrera	77 mm
Potencia	Potencia	65 cv	Potencia	65 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,500 rpm	Potencia máxima a	6,800 rpm
Par	Par	80 Nm	Par	73 Nm
Par máximo a	Par máximo a	3,800 rpm	Par máximo a	5,000 rpm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Disco
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cardán
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	5	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	2
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	Aceite-aire
Cilindrada	Cilindrada	900 ccm	Cilindrada	853 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	Horquilla telescópica convencional

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador
Material	Material	Acero	Material	Acero

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Doble viga

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Anclaje	Anclaje	Pinza	Anclaje	Pinza flotante
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	255 mm	Diámetro	260 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante
Marca	Marca	Nissin	Marca	Brembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	100 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2, A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Speed Twin 900 2024

En resumen, la actualización de la Speed Twin es una auténtica delicia para los aficionados a las clásicas modernas que desean combinar dos mundos: disfrutar de la conducción de crucero con comodidad, pero también tomar las curvas con un sonido potente. Aquí tienes tecnología punta que hace que la experiencia de conducción sea aún más segura y confortable. Una moto clásica moderna como está escrito en el libro.

Motor Bonneville

sonido potente y pleno

conducción ágil

aspecto elegante con nuevas características

transmisión

elementos de suspensión optimizados

posición de asiento y tapicería confortable

Los neumáticos podrían tener más agarre

freno trasero demasiado flojo

Moto Guzzi V7 Special 2021

La Moto Guzzi V7 sigue siendo fiel a sí misma en 2021, a pesar del nuevo motor. Con sus 65 CV, la V7 Special 850 es significativamente más potente que su predecesora, pero sigue siendo la misma moto de placer con mucha emoción italiana y una poderosa dosis de frescura. Si te gustan los elementos de estilo clásico y la dinámica de conducción desacelerada, la Moto Guzzi V7 es probablemente una de las motos retro más auténticas del mercado.

Maravillosa moto de placer

El nuevo motor de 850 cc ofrece un 25 % más de potencia

Bonito diseño

Virtudes Guzzi inalteradas

Posición de conducción relajada

Caja de cambios dinámica

No apto para calefactores deportivos

los faros LED del V7 estándar encajarían

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