BMW R 1250 GS 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

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Visión general - BMW R 1250 GS 2020 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

La BMW R 1250 GS del año 2020 y la Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y ventajas distintas para los amantes de las aventuras en dos ruedas. Ambas motos tienen motores potentes y una buena capacidad de respuesta, pero presentan diferencias significativas en términos de diseño, tecnología y rendimiento.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la BMW R 1250 GS cuenta con un motor tipo Boxer de 1254 cc, mientras que la Suzuki V-Strom 1050 XT tiene un motor en V de 1037 cc. Ambos motores son de dos cilindros y ofrecen una potencia considerable, con la BMW alcanzando los 136 cv y la Suzuki llegando a los 107 cv. Sin embargo, la BMW tiene un par motor de 143 Nm, lo que le da una ventaja en términos de aceleración y capacidad de respuesta.

En cuanto a la transmisión, la BMW utiliza un sistema de transmisión por cardán, mientras que la Suzuki utiliza una transmisión por cadena. Ambos sistemas tienen sus ventajas y desventajas, pero el sistema de cardán de la BMW ofrece una mayor durabilidad y menos mantenimiento en comparación con la cadena de la Suzuki.

En términos de suspensión, la BMW utiliza una suspensión delantera Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 190 mm, mientras que la Suzuki utiliza una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 160 mm. Ambos sistemas ofrecen un buen rendimiento en terrenos difíciles, pero la suspensión de la BMW tiene un mayor recorrido, lo que le da una ventaja en términos de absorción de impactos y comodidad en terrenos accidentados.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

En cuanto al chasis, la BMW utiliza un chasis de acero, mientras que la Suzuki utiliza un chasis de aluminio. Ambos chasis son robustos y ofrecen una buena rigidez, pero el chasis de acero de la BMW proporciona una mayor estabilidad y resistencia en terrenos difíciles.

En términos de frenado, ambas motos utilizan un sistema de doble disco en la rueda delantera, lo que proporciona un rendimiento de frenado estable y confiable. Sin embargo, la BMW tiene sistemas de asistencia adicionales, como ABS, control de tracción y modos de conducción, que mejoran aún más el rendimiento de frenado y la seguridad en la carretera.

En cuanto a las dimensiones y el peso, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La BMW tiene una anchura de neumático trasero de 170 mm, mientras que la Suzuki tiene una anchura de neumático trasero de 150 mm. En términos de distancia entre ejes, la BMW tiene 1525 mm, mientras que la Suzuki tiene 1555 mm. Ambas motos tienen una altura de asiento de 850 mm y un peso en orden de marcha de alrededor de 247-249 kg.

En cuanto a la capacidad del depósito de combustible, ambas motos tienen una capacidad de 20 litros, lo que les permite recorrer largas distancias sin tener que repostar con frecuencia.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

En términos de ventajas, la BMW R 1250 GS destaca por su motor bóxer de par extremadamente alto, que proporciona una gran potencia y aceleración. Además, ofrece una posición de asiento cómoda, adecuada para largas distancias, y un rendimiento de frenado estable. También cuenta con una buena protección contra la intemperie y viene equipada con una pantalla TFT en color y faros LED de serie.

Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050 XT ofrece un motor de alto par y una magnífica ergonomía, lo que la hace muy cómoda para largas distancias. También cuenta con una buena protección contra el viento y la intemperie, y viene equipada con numerosos accesorios de serie. Además, tiene buenos neumáticos de equipo original y un acertado aspecto retro que la hace destacar en el mercado.

En cuanto a las desventajas, ambas motos presentan algunas similitudes. Por ejemplo, ambas tienen motores de alto par, lo que puede resultar difícil de controlar para algunos pilotos menos experimentados. Además, aunque ambas ofrecen una posición de asiento cómoda, la BMW puede resultar algo más pesada y voluminosa, lo que puede dificultar su manejo en terrenos estrechos o complicados.

En resumen, la BMW R 1250 GS del año 2020 y la Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y ventajas distintas. La BMW destaca por su potente motor bóxer, su posición de asiento cómoda y su rendimiento de frenado estable, mientras que la Suzuki destaca por su motor de alto par, su magnífica ergonomía y su buena protección contra el viento y la intemperie. Ambas motos son aptas para largas distancias y ofrecen una experiencia de conducción emocionante en terrenos difíciles.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS 2020 en comparación con Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

BMW R 1250 GS 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
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Diferencias
BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 GS 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia107 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar143 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido160 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido160 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.9 gradosLanzamiento de dirección64.7 grados
AvanceAvance109 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,207 mmLargo2,265 mm
AnchoAncho952.5 mmAncho940 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,525 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)249 kgPeso en orden de marcha (con ABS)247 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS es la evolución lógica de la R 1200 GS, lógica sobre todo porque no se puede esperar que una moto tan popular cambie radicalmente. En consecuencia, el diseño se ha modificado con cautela, y también se han mantenido las opciones conocidas para el chasis y la electrónica. Sin embargo, el nuevo nombre R 1250 GS promete un nuevo motor - ¡y realmente tiene garra! 136 CV a 7.750 rpm y la friolera de 143 Newton metro de par máximo a 6.250 rpm son una auténtica maravilla. De este modo, BMW ha renovado la gran GS casi a la perfección: sigue siendo claramente reconocible, tiene un poco más de electrónica de serie, una lista aún larga de sobreprecios (que los clientes están encantados de marcar de la A a la Z) y una planta motriz ahora aún mejor y superior... ¿qué más se puede pedir?

Motor bóxer de par extremadamente alto

buen sonido

posición de asiento cómoda, adecuada para largas distancias

rendimiento de frenado estable

buena protección contra la intemperie

pantalla TFT en color de serie

faros LED

Equipamiento de serie limitado, larga lista de recargos

aspecto irregular con poca elegancia.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Aunque el precio de la nueva V-Strom 1050 ha subido a una liga en la que es más comparable con la competencia que antes, se ha mantenido fiel a sí misma a pesar de las últimas características de seguridad y es una moto sin complicaciones que está lista para el gran viaje. Su terreno favorito es la carretera, que gracias a su buen chasis también puede ser mala y bacheada, los pasos fuera de carretera tampoco son un problema, pero aquellos que buscan habitualmente terrenos más abruptos tienen menos probabilidades de acabar con la Suzuki debido a su gran peso. En asfalto, sin embargo, la masa puede moverse sorprendentemente rápido y sin esfuerzo. El adictivo motor, el acertado diseño retro y la extrema capacidad touring hacen de la Suzuki V-Strom 1050 XT una moto de primera para viajes largos.

Motor de alto par

magnífica ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

numerosos accesorios de serie

buenos neumáticos de equipo original

apto para largas distancias

acertado aspecto retro

Peso elevado

ABS no desconectable

sin cambio rápido

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1050 XT

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS 2020 y la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2020 es un 56% más alto. En comparación con la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 hay más BMW R 1250 GS 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 71 por de la 13. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 días compared to 110 días for a Suzuki V-Strom 1050 XT. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 50 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS y 12 de Suzuki V-Strom 1050 XT desde el año 2020. La primera prueba de la BMW R 1250 GS se publicó en 19/09/2018 y tiene ya 305.600 visitas. Esto significa un total de 104.400 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 XT publicada en 30/01/2020.

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1050 XT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH