Triumph Trident 660 2025 vs. CFMOTO 800 NK 2024

Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 2025

CFMOTO 800 NK 2024

CFMOTO 800 NK 2024

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Technical Specifications Triumph Trident 660 2025 compared to CFMOTO 800 NK 2024

Triumph Trident 660 2025
CFMOTO 800 NK 2024
Triumph Trident 660 2025
Triumph Trident 660 2025
CFMOTO 800 NK 2024
CFMOTO 800 NK 2024

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
PotenciaPotencia81 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,250 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar64 NmPar79 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a8,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada660 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro260 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de crucero

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero60 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho795 mmAncho810 mm
AlturaAltura1,089 mmAltura1,158 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,401 mmDistancia entre ejes1,468 mm
Altura de asientoAltura de asiento805 mmAltura de asiento795 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA2, A

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFTEquipamientoConectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 2025

La Triumph Trident 660 sigue siendo la moto naked más inteligente de la gama media en 2025. Exitosa actualización de la electrónica, mayor confort, idoneidad para el uso diario confirmada. Sólo la dinámica y el chasis dejan un poco que desear para los pilotos deportivos y ambiciosos. Quien busque una naked equilibrada y técnicamente bien equipada encontrará en la Trident 660 una compañera fuerte.

Maniobrabilidad equilibrada

electrónica de alta calidad y cambio rápido de serie

control de crucero eficaz

frenos fáciles de modular

atractivo sonido tricilíndrico

sólida idoneidad para el uso diario

peso reducido

sistemas de asistencia relevantes para la seguridad de serie

gran motor.

El control de tracción regula de forma demasiado conservadora incluso en modo Sport

el cambio rápido reacciona de forma sensible a los impulsos de cambio imprecisos

se necesita llave de gancho para ajustar la suspensión.

CFMOTO 800 NK 2024

CFMOTO 800 NK 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Trident 660 vs CFMOTO 800 NK

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Price CFMOTO 800 NK

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