Triumph Street Triple 765 RS 2024 vs. BMW M 1000 R 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2024

BMW M 1000 R 2025

Visión general - Triumph Street Triple 765 RS 2024 vs BMW M 1000 R 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2024

BMW M 1000 R 2025

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Especificaciones técnicas Triumph Street Triple 765 RS 2024 en comparación con BMW M 1000 R 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2024

BMW M 1000 R 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2024

BMW M 1000 R 2025

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	78 mm	Diámetro de cilindros	80 mm
Carrera	Carrera	53.4 mm	Carrera	49.7 mm
Potencia	Potencia	130 cv	Potencia	210 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	12,000 rpm	Potencia máxima a	13,750 rpm
Par	Par	80 Nm	Par	113 Nm
Par máximo a	Par máximo a	9,500 rpm	Par máximo a	11,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13.25	Relación de compresión	13.3
Cilindrada	Cilindrada	765 ccm	Cilindrada	999 ccm

Suspensión delantera

Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	45 mm
Recorrido	Recorrido	115 mm	Recorrido	120 mm

Suspensión trasera

Recorrido	Recorrido	131 mm	Recorrido	117 mm

Chasis

Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	23.2 grados	Lanzamiento de dirección	65.8 grados
Avance	Avance	96.9 mm	Avance	97.6 mm

Freno delantero

Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	320 mm

Freno trasero

Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	220 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	200 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Ancho	Ancho	775 mm	Ancho	996 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,405 mm	Distancia entre ejes	1,455 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	825 mm	Altura de asiento	830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	188 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	199 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15 l	Capacidad del depósito	16.5 l
Velocidad punta	Velocidad punta	235 km/h	Velocidad punta	280 km/h
Autonomía	Autonomía	277 km	Autonomía	257 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	120 g/km	emisiones combinadas de CO2	149 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	5.4 l/100km	Consumo combinado de combustible	6.4 l/100km
Ruido estacionario	Ruido estacionario	95 dB	Ruido estacionario	98 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Conclusión** La Triumph Street Triple RS impresiona como moto naked deportiva con una conducción precisa y estable, excelentes frenos y un potente motor tricilíndrico. El completo equipamiento electrónico y la alta calidad de construcción redondean la positiva imagen general. A pesar de la puesta a punto ajustada y el necesario tiempo de calentamiento de los neumáticos, la Street Triple RS ofrece una experiencia de conducción excepcional para pilotos deportivos y ambiciosos. Pequeños puntos débiles como el incómodo manejo del joystick y la moderada protección contra salpicaduras se compensan con creces con la versatilidad y las opciones de personalización de la moto. En general, la Street Triple RS es una excelente elección para aquellos que valoran la precisión deportiva y el placer de conducción.

Potencia y par motor

manejo preciso y estable

excelentes frenos

completo equipamiento electrónico

alta calidad de construcción

buena relación calidad-precio

chasis deportivo

posición de asiento clásica-deportiva

versátiles opciones de personalización

fuerte carácter y sonido del motor.

Los neumáticos necesitan tiempo para calentarse

dirección nerviosa a bajas temperaturas

frenos afilados difíciles de controlar para los pilotos menos experimentados

manejo incómodo del joystick

pantallas de instrumentos sobrecargadas - revoluciones difíciles de leer

escasa protección contra salpicaduras.

Lea el artículo completo en 1000PS.com

BMW M 1000 R 2025

La BMW M 1000 R es una moto de altas prestaciones para pilotos ambiciosos que quieren combinar la adrenalina de una superbike con la agilidad de una naked. Con el motor de altas revoluciones de la S 1000 RR, la electrónica más refinada y una amplia capacidad de ajuste, ofrece un rendimiento impresionante tanto en el circuito como en las rápidas carreteras rurales. Sin embargo, su carácter sin concesiones exige mucho del piloto, especialmente al límite. Si buscas una naked precisa, potente y personalizable, la M 1000 R es una auténtica moto de alta gama con ADN de competición.

Motor de altas revoluciones extremadamente potente con 210 CV

Electrónica de ajuste fino con numerosos modos de conducción PRO de serie

Puño de gas de carrera corta y control de deslizamiento para una conducción precisa al límite

Suspensión DDC con altas prestaciones en circuito de serie

Winglets para una mayor estabilidad direccional y menos caballitos a máxima velocidad

Sistema de frenos específico M con gran estabilidad y controlabilidad.

La gama alta de potencia sólo puede utilizarse a más de 9.000 rpm

La rueda delantera tiende a temblar en aceleraciones fuertes - requiere experiencia

Puesta a punto muy deportiva - casi demasiado inflexible para un uso puramente en carretera.

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