Husqvarna TE 150 2024 vs. Husqvarna TC 125 2025

Husqvarna TE 150 2024

Husqvarna TC 125 2025
Especificaciones técnicas Husqvarna TE 150 2024 en comparación con Husqvarna TC 125 2025
Motor y transmisión
Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 58 mm | Diámetro de cilindros | 54 mm |
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Carrera | Carrera | 54.5 mm | Carrera | 54.5 mm |
Starter | Starter | Eléctrico, Patada | Starter | Patada |
Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite | Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 1 | Cilindros | 1 |
Tiempos | Tiempos | 2 tiempos | Tiempos | 2 tiempos |
Refrigeración | Refrigeración | líquido | Refrigeración | líquido |
Lubricación | Lubricación | Mezcla | Lubricación | Mezcla |
Cilindrada | Cilindrada | 143.99 ccm | Cilindrada | 124.8 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
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Marca | Marca | WP | Marca | WP |
Diámetro | Diámetro | 48 mm | Diámetro | 48 mm |
Recorrido | Recorrido | 300 mm | Recorrido | 305 mm |
Suspensión trasera
Suspensión | Suspensión | Basculante doble brazo | Suspensión | Basculante doble brazo |
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Amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador |
Anclaje del amortiguador | Anclaje del amortiguador | Desviación | Anclaje del amortiguador | Desviación |
Marca | Marca | WP | Marca | WP |
Recorrido | Recorrido | 300 mm | Recorrido | 293 mm |
Material | Material | Aluminio | Material | Aluminio |
Chasis
Chasis | Chasis | Aleación de acero | Chasis | Aleación de acero |
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Tipo de chasis | Tipo de chasis | Doble viga, Tube central | Tipo de chasis | Doble viga, Tube central |
Lanzamiento de dirección | Lanzamiento de dirección | 63.5 grados | Lanzamiento de dirección | 63.9 grados |
Freno delantero
Tipo | Tipo | Monodisco | Tipo | Monodisco |
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Diámetro | Diámetro | 260 mm | Diámetro | 260 mm |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
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Diámetro | Diámetro | 220 mm | Diámetro | 220 mm |
Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 90 mm | Anchura neumático delantero | 80 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 90 % | Altura neumático delantero | 100 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 21 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 21 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 140 mm | Anchura neumático trasero | 100 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 80 % | Altura neumático trasero | 90 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 18 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 19 Pulgadas |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,487 mm | Distancia entre ejes | 1,490 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 952 mm | Altura de asiento | 946 mm |
Peso en vacío | Peso en vacío | 100.2 kg | Peso en vacío | 92.6 kg |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 8.5 l | Capacidad del depósito | 7.2 l |
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Husqvarna TE 150 2024

La ligera TE 150 inspira una gran confianza gracias a su bajo peso y su manejo juguetón. Te da confianza para aumentar la velocidad y ser deportivo en la carretera. Pero eso también es necesario. Porque el crucero acogedor no es el punto fuerte de la 150cc de 2 tiempos. El motor está directamente conectado al acelerador y la venenosa unidad orza salvajemente hacia arriba cuando se amartilla el grifo.
Configuración práctica del chasis para un amplio rango de uso
Líneas precisas
Bajo nivel de vibraciones en el sillín
Aspecto general robusto
Detalles muy prácticos
Peso reducido
Gran ergonomía en el sillín
Mucho espacio para maniobrar en la moto
Chasis de alta calidad
Manejabilidad brillante
Ahorro de energía en los tramos de descenso
Buena puesta a punto del motor y funcionamiento limpio del motor.
Los plásticos de la zona del maletero parecen desgastados rápidamente
Los precios suelen ser cuestión de opinión - en este caso, sin embargo, toda la gama parece buena pero cara
La empuñadura empotrada en el asiento está demasiado adelantada
La pata de cabra es un poco incómoda de desplegar
La propulsión es más difícil de modular en tramos cuesta arriba
Comportamiento de respuesta agresivo al pasar del modo de empuje al de tracción
Los principiantes se verán abrumados por la capacidad de giro.
Husqvarna TC 125 2025

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.