BMW S 1000 R 2025 vs. BMW S 1000 RR 2022

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 RR 2022

Visión general - BMW S 1000 R 2025 vs BMW S 1000 RR 2022

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 RR 2022

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Especificaciones técnicas BMW S 1000 R 2025 en comparación con BMW S 1000 RR 2022

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 RR 2022

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 RR 2022

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	80 mm	Diámetro de cilindros	80 mm
Carrera	Carrera	49.7 mm	Carrera	49.7 mm
Potencia	Potencia	170 cv	Potencia	207 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	11,000 rpm	Potencia máxima a	13,500 rpm
Par	Par	114 Nm	Par	113 Nm
Par máximo a	Par máximo a	9,250 rpm	Par máximo a	10,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.5	Relación de compresión	13.3
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Diámetro de la mariposa	Diámetro de la mariposa	48 mm	Diámetro de la mariposa	48 mm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC, Palanca de arrastre	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	999 ccm	Cilindrada	999 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	45 mm	Diámetro	45 mm
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	120 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	117 mm	Recorrido	117 mm
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Puentes, Motor portnte
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	65.8 grados	Lanzamiento de dirección	66.9 grados
Avance	Avance	97.6 mm	Avance	93.9 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Anclaje	Anclaje	Pinza	Anclaje	Pinza flotante
Accionamiento	Accionamiento	hidráulico	Accionamiento	hidráulico
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	220 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	190 mm	Anchura neumático trasero	190 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,085 mm	Largo	2,073 mm
Ancho	Ancho	812 mm	Ancho	846 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,447 mm	Distancia entre ejes	1,441 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	810 mm	Altura de asiento	824 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	199 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	197 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	16.5 l	Capacidad del depósito	16.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Faros LED, Pantalla TFT	Equipamiento	Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 R 2025

La BMW S 1000 R sigue siendo en 2025 una roadster sin concesiones para motoristas de carretera deportivos y ambiciosos. Con una potencia notablemente superior, un comportamiento de respuesta mejorado y una electrónica afinada, es más ágil y versátil que nunca. Especialmente en la gama baja y media de revoluciones, impresiona por su potente fuerza de tracción y su gran facilidad de conducción. La combinación de una ergonomía equilibrada, un diseño moderno y unos sofisticados sistemas de asistencia la convierten en un conjunto global de éxito para un uso diario deportivo, y a un precio mucho más atractivo en comparación con la M 1000 R. Si buscas una moto naked potente con tecnología moderna y un placer de conducción inconfundible, la S 1000 R es una excelente elección.

Potente potencia de tracción en la gama baja y media de revoluciones

Ayudas a la conducción finamente ajustadas, incluyendo MSR de serie y DTC optimizado

Cambio de marchas automático de serie, ahora también con función mejorada

Suspensión DDC opcional para un gran confort de marcha y precisión deportiva

Potentes prestaciones de frenado con ABS Pro, incluso en inclinación

Ergonomía mejorada gracias al nuevo puño del acelerador de carrera corta

Modos de conducción PRO sólo opcionales, no programables de serie

Suspensión DDC sólo disponible con sobrecoste

Prestaciones algo más contenidas en la gama alta de revoluciones

Sin alerones: algo menos de estabilidad a velocidades muy altas.

BMW S 1000 RR 2022

Una auténtica superbike "todoterreno". La BMW sabe jugar con sus puntos fuertes tanto en circuito como en carretera. Gracias al control variable del árbol de levas, el potente motor ya impresiona en el extremo inferior y acelera armoniosamente en toda la gama de revoluciones, con mucha potencia en todas las áreas. El chasis es ciertamente sobresaliente para el piloto aficionado en cualquier situación, proporciona una respuesta transparente y ofrece muchas opciones de ajuste. La posición de conducción es deportiva pero relativamente cómoda. La electrónica funciona de forma muy armoniosa sin condescender con el piloto - ¡TOP!

Entrega de potencia muy lineal, lo que la hace especialmente controlable. Amplia gama de revoluciones y modulación agradable

gracias a ShiftCam, mucha potencia incluso en la gama baja de revoluciones

excelente DDC: precisión y máximo rendimiento

paquete electrónico estupendo

conjunto armonioso tanto en carretera como en circuito

En parte, la moto casi parece un poco "sin carácter" en comparación con la Aprilia y la Honda

en comparación directa, la moto se queda algo atrás en la ficha técnica

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