MV Agusta Brutale 800 RR 2015 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2019

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

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Visión general - MV Agusta Brutale 800 RR 2015 vs Triumph Street Triple 765 RS 2019

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Especificaciones técnicas MV Agusta Brutale 800 RR 2015 en comparación con Triumph Street Triple 765 RS 2019

MV Agusta Brutale 800 RR 2015
Triumph Street Triple 765 RS 2019

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera54.3 mmCarrera53.4 mm
PotenciaPotencia140 cvPotencia123 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,100 rpmPotencia máxima a11,700 rpm
ParPar86 NmPar77 Nm
Par máximo aPar máximo a10,100 rpmPar máximo a10,800 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión12.65
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada798 ccmCilindrada765 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaÖhlins

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaRide by Wire, Cambio rápidoSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,085 mmLargo2,065 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,380 mmDistancia entre ejes1,410 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento825 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)168 kgPeso en seco (con ABS)166 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.6 lCapacidad del depósito17.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Si quieres una moto especial con carácter, emoción y diseño erótico, cómprate una italiana. Si quieres una moto italiana especial, compra una MV Agusta. Esto significa que los que quieren algo aún más exclusivo y raro montan en una Motociclo de Varese. Su diseño inspira incluso a los transeúntes menos interesados y su sonido deja huella en lo más profundo del alma de todo aficionado a las motos. Potentes prestaciones, chasis firme y tecnología sólida. Notablemente con el propósito de ir más rápido y no (sólo) por seguridad.

Motor potente y con carácter

chasis firme

buen equipamiento

diseño atractivo

electrónica útil

Confort modesto

combinación de colores demasiado buena

ligeros problemas de respuesta a bajas revoluciones

colector poco atractivo

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

El modelo RS de gama alta sigue siendo el más deseable de las Street Triples. Además de la habitual maniobrabilidad juguetona, los frenos Brembo superdirectos y el carácter vivo del motor tricilíndrico, ahora también cuenta con unos medios más voluminosos, una electrónica mejorada, frenos Brembo M50 y un aspecto más ajustado. Gracias a los neumáticos muy deportivos Pirelli Supercorsa SP V3, los días de circuito son realmente un asunto serio, y el asistente de cambio de marchas ahora de serie con función blipper aumenta enormemente el incentivo para cambiar al nuevo modelo. Una máquina maravillosa para divertirse tanto en carreteras como en circuitos.

motor fantásticamente vivo

alta calidad de serie

cambio rápido con levas de serie

sonido rugiente

excelente sistema de frenos Brembo M50

ABS y control de tracción de serie

aspecto deportivo

peso reducido

navegación por los menús algo complicada

Comparación de precios Precio medio de mercado MV Agusta Brutale 800 RR vs Triumph Street Triple 765 RS

Precio MV Agusta Brutale 800 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Street Triple 765 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH