KTM 1390 Super Duke R 2024 vs. Ducati Panigale V4 2025

KTM 1390 Super Duke R 2024

Ducati Panigale V4 2025

Overview - KTM 1390 Super Duke R 2024 vs Ducati Panigale V4 2025

KTM 1390 Super Duke R 2024

Ducati Panigale V4 2025

Technical Specifications KTM 1390 Super Duke R 2024 compared to Ducati Panigale V4 2025

KTM 1390 Super Duke R 2024

Ducati Panigale V4 2025

KTM 1390 Super Duke R 2024

Ducati Panigale V4 2025

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	110 mm	Diámetro de cilindros	81 mm
Carrera	Carrera	71 mm	Carrera	53.5 mm
Potencia	Potencia	190 cv	Potencia	216 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,000 rpm	Potencia máxima a	13,500 rpm
Par	Par	145 Nm	Par	120.9 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,000 rpm	Par máximo a	11,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13.2	Relación de compresión	14
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Grados	Grados	75	Grados	90
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	Demosdronic
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,350 ccm	Cilindrada	1,103 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	WP	Marca	Showa
Diámetro	Diámetro	48 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	125 mm	Recorrido	125 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante monobrazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Marca	Marca	WP	Marca	Sachs
Recorrido	Recorrido	140 mm	Recorrido	130 mm
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Aleación de acero	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Monocasco
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	65.3 grados	Lanzamiento de dirección	66 grados
Avance	Avance	101 mm	Avance	98 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	330 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Anclaje	Anclaje	Pinza	Anclaje	Pinza semi-flotante
Accionamiento	Accionamiento	hidráulico	Accionamiento	hidráulico
Tecnología	Tecnología	radial, Monobloque	Tecnología	radial, Monobloque
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	245 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	Control anti-vuelco, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie	Sistemas de asistencia	Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	200 mm	Anchura neumático trasero	200 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,491 mm	Distancia entre ejes	1,485 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	834 mm	Altura de asiento	850 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17.5 l	Capacidad del depósito	17 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A
Autonomía	Autonomía	296 km	Autonomía	223 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	139 g/km	emisiones combinadas de CO2	175 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	5.9 l/100km	Consumo combinado de combustible	7.6 l/100km

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT	Equipamiento	Faros LED, Pantalla TFT

Pros and Cons in comparison

KTM 1390 Super Duke R 2024

El motor Hammer es sin duda uno de los elementos fundamentales de la nueva 1390 Super Duke R. No hay ningún otro fabricante que pueda alcanzar este nivel de prestaciones con un motor V2 y al mismo tiempo funcionar con suavidad y cumplir todas las normas sobre emisiones. El motor por sí solo garantiza puro placer de conducción y permite realizar caballitos potentes hasta la tercera marcha con una buena modulación. Esto significa que la Bestia se ha afilado de nuevo y ofrece una enorme diversión en el circuito y en la carretera, aunque allí tengas que ser extremadamente comedido para no tener que renunciar al carné para siempre.

Potente V2 con una suavidad y capacidad de respuesta inigualables Amplia gama de aplicaciones, desde carreteras rurales hasta circuitos de carreras Buena ergonomía

estabilidad sobresaliente en curvas rápidas y al frenar

manejo preciso en circuito

excelentes sistemas de asistencia al conductor y cambio rápido

impresionante rendimiento del motor que también es adecuado para el uso diario.

Cambio automático algo brusco bajo carga parcial Control TC demasiado incluso en el nivel más bajo Ÿ Suspensión de la "R" con puntos débiles para el uso en circuito - la parte delantera se hunde un poco demasiado Ÿ Las carcasas de los interruptores en el manillar ceden ligeramente y se mueven Ÿ Muchos accesorios con coste adicional, p. ej. cambio de marchas automático

El depósito ancho limita un poco las posiciones de conducción activas

Ducati Panigale V4 2025

La conclusión es muy fácil para mí. Ducati ha hecho aún mejor una "moto ya casi perfecta" sin cambiar nada a peor. Aunque circular por carretera con este carenado radical probablemente cause revuelo y algunos pilotos lo encuentren incómodo, obviamente se sienten más cómodos en circuito. Obtienes una moto "fuera de serie" que se parece más que nunca a una moto del Campeonato del Mundo de Superbikes. También creo que el propietario de la V4 2018 es perfectamente capaz de mejorar sus tiempos por vuelta con la versión 2020. Mi consejo: Si te ocupas de agrandar el depósito o hacerlo más adherente, podrías rodar aún más con el casco sobre el centro.

Electrónica inteligente

Mejora notable respecto al modelo del año pasado

Más accesible que nunca

El depósito es ergonómicamente demasiado pequeño

estabilidad en línea recta a partir de 250 km/h en mojado

Price Comparison Avarage Market Price KTM 1390 Super Duke R vs Ducati Panigale V4

Price KTM 1390 Super Duke R

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Ducati Panigale V4

Model year

Average market price

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KTM 1390 Super Duke R 2024 vs. Ducati Panigale V4 2025

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Technical Specifications KTM 1390 Super Duke R 2024 compared to Ducati Panigale V4 2025

Motor y transmisión

Suspensión delantera

Suspensión trasera

Chasis

Freno delantero

Freno trasero

Sistema de asistencia

Peso y medidas

Equipamiento

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 1390 Super Duke R 2024

Ducati Panigale V4 2025

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