Kawasaki Z 400 2023 vs. Kawasaki Ninja 125 2020

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Ninja 125 2020

Visión general - Kawasaki Z 400 2023 vs Kawasaki Ninja 125 2020

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Ninja 125 2020

Anuncio

Especificaciones técnicas Kawasaki Z 400 2023 en comparación con Kawasaki Ninja 125 2020

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Ninja 125 2020

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Ninja 125 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	70 mm	Diámetro de cilindros	58 mm
Carrera	Carrera	51.8 mm	Carrera	47.2 mm
Potencia	Potencia	45 cv	Potencia	15 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,000 rpm	Potencia máxima a	10,000 rpm
Par	Par	37 Nm	Par	11.7 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,000 rpm	Par máximo a	7,700 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.5	Relación de compresión	11.7
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Diámetro de la mariposa	Diámetro de la mariposa	32 mm	Diámetro de la mariposa	28 mm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Encendido	Encendido	Digital	Encendido	Digital
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Lubricación	Lubricación	Forzado	Lubricación	Forzado
Cilindrada	Cilindrada	399 ccm	Cilindrada	125 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	37 mm
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	110 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	120 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Tubular
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	65.5 grados	Lanzamiento de dirección	66.2 grados
Avance	Avance	92 mm	Avance	90 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	263 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones
Tecnología	Tecnología	Pétalo	Tecnología	Pétalo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	193 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	80 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	130 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	1,990 mm	Largo	1,935 mm
Ancho	Ancho	800 mm	Ancho	685 mm
Altura	Altura	1,055 mm	Altura	1,075 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,370 mm	Distancia entre ejes	1,330 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	785 mm	Altura de asiento	785 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	167 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	148 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14 l	Capacidad del depósito	11 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A1

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z 400 2023

Una entrada fresca y sensata en la clase A2. La Kawasaki Z400 gana puntos con su instintivo manejo y su motor bicilíndrico en línea, que impresiona por su buena respuesta y potencia suficiente. No puedes equivocarte con esta moto naked y el hecho de que las manetas no sean ajustables puede pasarse por alto - después de todo, hay que ahorrar costes en algún sitio.

motor vivo

chasis y frenos agradables

fácil manejo

aspecto adulto

acabado de alta calidad

Palancas no ajustables