Suzuki DR-Z4SM 2025 vs. KTM 690 Enduro R 2024

Suzuki DR-Z4SM 2025

Suzuki DR-Z4SM 2025

KTM 690 Enduro R 2024

KTM 690 Enduro R 2024

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Especificaciones técnicas Suzuki DR-Z4SM 2025 en comparación con KTM 690 Enduro R 2024

Suzuki DR-Z4SM 2025
KTM 690 Enduro R 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90 mmDiámetro de cilindros105 mm
CarreraCarrera62,6 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia38 cvPotencia75 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8000 rpmPotencia máxima a7500 rpm
ParPar37 NmPar73,5 Nm
Par máximo aPar máximo a6500 rpmPar máximo a5600 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11,1 Relación de compresión12,7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa42 mmDiámetro de la mariposa50 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas5Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasBalancín, OHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónCárter secoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada398 ccmCilindrada692,7 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido260 mmRecorrido250 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
RecorridoRecorrido277 mmRecorrido250 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63,5 gradosLanzamiento de dirección62 grados
AvanceAvance95 mmAvance117,3 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero140 mmAnchura neumático trasero140 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1465 mmDistancia entre ejes1502 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento929 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito8,7 lCapacidad del depósito13,5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki DR-Z4SM 2025

Suzuki DR-Z4SM 2025

Los llamativos diseños gráficos de Suzuki Austria combinan muy bien con esta moto. Sin embargo, para mí, la alegría de vivir no proviene de la decoración, sino de la conducción. La DR-Z4SM logra combinar un aspecto familiar y sólido con una auténtica alegría de conducir. Por un lado, ofrece una sensación de conducción predecible; por otro, tiene suficiente carácter de supermoto como para que la diversión no se acabe de inmediato, incluso a medida que aumenta la experiencia. Quien busque sobre todo la máxima potencia seguirá echando un vistazo a motos más potentes. Yo probaría esta Suzuki por su sencilla combinación de características: un manejo preciso, unos cambios de marcha agradables y un motor que se comporta de forma predecible tanto al acelerar como al levantar el gas. Mi breve prueba no ofrece una valoración a largo plazo, pero sí un claro veredicto personal. Me he sentido cómodo en el sillín y me hubiera gustado seguir conduciendo.

Sensación de conducción familiar y accesible desde el primer momento

cambios de marcha suaves como la mantequilla y armoniosos

motor predecible tanto en condiciones de carga como en marcha lenta

manejo preciso sin dar la impresión de ser nervioso

Menos reservas de potencia que las supermotos más potentes

KTM 690 Enduro R 2024

KTM 690 Enduro R 2024

La KTM 690 Enduro R es la moto perfecta para aquellos pilotos que encuentran una enduro touring demasiado pesada y una enduro dura demasiado incómoda y de mantenimiento intensivo. Las nuevas características electrónicas hacen que la moto sea muy accesible incluso para pilotos inexpertos. El motor de funcionamiento suave y culto, junto con la caja de cambios perfectamente ajustada y el nivel general de vibraciones agradablemente bajo, también hacen posible realizar largos recorridos sin ningún problema.

magnífico motor

ABS Enduro

control de tracción fácil de usar

acertada puesta a punto de la caja de cambios y la transmisión

cambio automático bien afinado, incluido el blipper

suspensión totalmente regulable.

Peso relativamente elevado para una moto de enduro

comportamiento de respuesta de los elementos de suspensión no al máximo nivel.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki DR-Z4SM vs KTM 690 Enduro R

Precio Suzuki DR-Z4SM

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 690 Enduro R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas