KTM 390 Duke 2014 vs. KTM 790 Adventure R 2019

KTM 390 Duke 2014

KTM 790 Adventure R 2019

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Especificaciones técnicas KTM 390 Duke 2014 en comparación con KTM 790 Adventure R 2019

KTM 390 Duke 2014

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 390 Duke 2014

KTM 790 Adventure R 2019

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	89 mm	Diámetro de cilindros	88 mm
Carrera	Carrera	60 mm	Carrera	65.7 mm
Potencia	Potencia	44 cv	Potencia	95 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,500 rpm	Potencia máxima a	8,000 rpm
Par	Par	35 Nm	Par	88 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,250 rpm	Par máximo a	6,600 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.6	Relación de compresión	12.7
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Cilindrada	Cilindrada	373.2 ccm	Cilindrada	799 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	WP	Marca	WP

Suspensión trasera

Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	directo	Anclaje del amortiguador	directo
Marca	Marca	WP	Marca	WP

Chasis

Chasis	Chasis	Aleación de acero	Chasis	Aleación de acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Tubular, Motor portnte

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Dos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,367 mm	Distancia entre ejes	1,528 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	800 mm	Altura de asiento	880 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	11 l	Capacidad del depósito	20 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 390 Duke 2014

La KTM 390 Duke es realmente un buen compromiso entre deportividad, racionalidad, confort de marcha, diversión y precio. Lo mejor es que no se siente en absoluto como un compromiso, sino más bien como una moto lista para competir.

bajo peso

potencia suficiente

alto factor de diversión

bajo consumo

Embrague lento

geometría pequeña

KTM 790 Adventure R 2019

La Adventure R va un paso más allá que el modelo estándar. Aquí, los chicos de WP por fin han podido sacar todo su potencial y demostrar de lo que son capaces. La suspensión de mayor calidad compensa las desventajas del largo recorrido de la suspensión en carretera, pero puntúa con enormes reservas fuera del asfalto. El sobreprecio está más que justificado. La altura del asiento probablemente limitará algo la clientela.

La alta calidad del chasis garantiza una amplia gama de uso

El motor ofrece una gran cultura de funcionamiento, un par motor rico y una potencia perfectamente dimensionada

Pantalla de fácil lectura

Práctico paquete electrónico de rally

Estable, maniobrable y adecuado para el uso diario en carretera a pesar del chasis radical.

Cambio rápido no de serie

interruptor de los intermitentes algo incómodo

asiento algo más incómodo en recorridos largos que en el modelo estándar.

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