Honda X-ADV 2025 vs. Honda NC750X DCT 2025

Honda X-ADV 2025

Honda X-ADV 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

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Visión general - Honda X-ADV 2025 vs Honda NC750X DCT 2025

Honda X-ADV 2025

Honda X-ADV 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Especificaciones técnicas Honda X-ADV 2025 en comparación con Honda NC750X DCT 2025

Honda X-ADV 2025
Honda NC750X DCT 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia59 cvPotencia59 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,750 rpmPotencia máxima a6,750 rpm
ParPar69 NmPar69 Nm
Par máximo aPar máximo a4,750 rpmPar máximo a4,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.7 Relación de compresión10.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa36 mmDiámetro de la mariposa36 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigital, TransistorEncendidoDigital, Transistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada745 ccmCilindrada745 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido154 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido120 mm
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, TubularTipo de chasisPuentes, Tubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63 gradosLanzamiento de dirección27 grados
AvanceAvance104 mmAvance110 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro296 mmDiámetro296 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaOndulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera15 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,215 mmLargo2,210 mm
AnchoAncho940 mmAncho846 mm
AlturaAltura1,370 mmAltura1,330 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,590 mmDistancia entre ejes1,525 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento802 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)236 kgPeso en orden de marcha (con ABS)226 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.2 lCapacidad del depósito14.1 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía366 kmAutonomía402 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO285 g/kmemisiones combinadas de CO282 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible3.6 l/100kmConsumo combinado de combustible3.5 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB-CEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda X-ADV 2025

Honda X-ADV 2025

¡Qué máquina tan divertida! La Honda X-ADV seguirá dando que hablar en 2025, ya que sigue sin tener rival en esta categoría de cilindrada. Con el nuevo lavado de cara, Honda ha hecho los ajustes adecuados y la ha dotado de más estilo y confort. Sólo los estribos siguen siendo limitados y la guantera no ofrece el mayor espacio de almacenamiento. Pero cualquiera que busque una navaja suiza del mundo de la moto debería echar un vistazo de cerca a la X-ADV: ¡simplemente puede hacerlo todo! Un vehículo para verdaderos entendidos.

Potencia suficiente

posición de asiento cómoda

doble embrague DCT revisado con G-Mode

control de crucero

nueva pantalla TFT

parabrisas ajustable con una sola mano

aspecto exclusivo.

El compartimento de almacenamiento sólo es lo suficientemente grande para un casco integral

los reposapiés son un poco estrechos

la transmisión por cadena para uso en scooter/aventura requiere mucho mantenimiento

Lea el artículo completo en 1000PS.com

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

La Honda NC750X mantiene su talento en términos de idoneidad para el uso diario, detalles prácticos, accesibilidad y bajo consumo de combustible incluso en el año modelo 2025. La exclusiva transmisión de doble embrague DCT es aún mejor porque está más armoniosamente afinada. Un aspecto nuevo es ahora la deportividad que el conjunto de motor y transmisión y el ágil manejo con un bajo centro de gravedad ya permitían antes, pero que ahora se eleva a un nuevo nivel gracias al nuevo freno de doble disco delantero, más estable. Debido a su marcada capacidad de turismo, no es de extrañar que la NC750X se venda tan bien a pesar de sus 13 años de existencia, o probablemente incluso a causa de ellos. Si puedes permitírtelo, definitivamente deberías invertir en el doble embrague DCT: ¡esto es lo que hace que la NC750X sea realmente única!

Muy fácil de manejar

bajo consumo de combustible

maniobrabilidad superior gracias al bajo centro de gravedad

23 litros de espacio de almacenamiento en lugar del depósito

caja de cambios de doble embrague DCT

modos de conducción ajustables

buenos frenos

Parabrisas no ajustable

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda X-ADV vs Honda NC750X DCT

Precio Honda X-ADV

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda NC750X DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH