Yamaha MT-10 SP 2023 vs. BMW M 1000 RR 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

BMW M 1000 RR 2023
Technical Specifications Yamaha MT-10 SP 2023 compared to BMW M 1000 RR 2023
Motor y transmisión
| Tipo de motor | Tipo de motor | En línea | Tipo de motor | En línea |
|---|---|---|---|---|
| Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 79 mm | Diámetro de cilindros | 80 mm |
| Carrera | Carrera | 50.9 mm | Carrera | 49.7 mm |
| Potencia | Potencia | 166 cv | Potencia | 212 cv |
| Potencia máxima a | Potencia máxima a | 11,500 rpm | Potencia máxima a | 14,500 rpm |
| Par | Par | 112 Nm | Par | 113 Nm |
| Par máximo a | Par máximo a | 9,000 rpm | Par máximo a | 11,000 rpm |
| Relación de compresión | Relación de compresión | 12 | Relación de compresión | 13.5 |
| Sistemas de alimentación | Sistemas de alimentación | Inyección | Sistemas de alimentación | Inyección |
| Starter | Starter | Eléctrico | Starter | Eléctrico |
| Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite | Embrague | Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote |
| Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
| Tipo de transmisión | Tipo de transmisión | Cambios | Tipo de transmisión | Cambios |
| Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
| Cilindros | Cilindros | 4 | Cilindros | 4 |
| Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
| Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
| Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
| Refrigeración | Refrigeración | líquido | Refrigeración | líquido |
| Cilindrada | Cilindrada | 998 ccm | Cilindrada | 999 ccm |
Suspensión delantera
| Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
|---|---|---|---|---|
| Diámetro | Diámetro | 43 mm | Diámetro | 45 mm |
| Recorrido | Recorrido | 120 mm | Recorrido | 120 mm |
| Ajustes | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión |
Suspensión trasera
| Suspensión | Suspensión | Basculante doble brazo | Suspensión | Basculante doble brazo |
|---|---|---|---|---|
| Amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador |
| Recorrido | Recorrido | 120 mm | Recorrido | 118 mm |
| Regulación | Regulación | Compresión, Precarga del muelle, Rebote | Regulación | Compresión, Precarga del muelle, Rebote |
| Material | Material | Aluminio | Material | Aluminio |
Chasis
| Chasis | Chasis | Aluminio | Chasis | Aluminio |
|---|---|---|---|---|
| Tipo de chasis | Tipo de chasis | Deltabox | Tipo de chasis | Puentes, Motor portnte |
| Lanzamiento de dirección | Lanzamiento de dirección | 66 grados | Lanzamiento de dirección | 66.4 grados |
| Avance | Avance | 102 mm | Avance | 99.8 mm |
Freno delantero
| Tipo | Tipo | Doble disco | Tipo | Doble disco |
|---|---|---|---|---|
| Diámetro | Diámetro | 320 mm | Diámetro | 320 mm |
| Pistones | Pistones | Cuatro pistones | Pistones | Cuatro pistones |
| Anclaje | Anclaje | Pinza flotante | Anclaje | Pinza flotante |
| Accionamiento | Accionamiento | hidráulico | Accionamiento | hidráulico |
| Tecnología | Tecnología | radial | Tecnología | radial |
Freno trasero
| Año | Año | Disco | Año | Disco |
|---|---|---|---|---|
| Diámetro | Diámetro | 220 mm | Diámetro | 220 mm |
Sistema de asistencia
| Sistemas de asistencia | Sistemas de asistencia | ABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie | Sistemas de asistencia | ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie |
|---|
Peso y medidas
| Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 70 % |
| Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
| Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 190 mm | Anchura neumático trasero | 200 mm |
| Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 55 % | Altura neumático trasero | 55 % |
| Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
| Largo | Largo | 2,100 mm | Largo | 2,073 mm |
| Ancho | Ancho | 800 mm | Ancho | 848 mm |
| Altura | Altura | 1,165 mm | Altura | 1,197 mm |
| Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,405 mm | Distancia entre ejes | 1,457 mm |
| Altura de asiento | Altura de asiento | 835 mm | Altura de asiento | 832 mm |
| Peso en orden de marcha (con ABS) | Peso en orden de marcha (con ABS) | 214 kg | Peso en orden de marcha (con ABS) | 192 kg |
| Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 17 l | Capacidad del depósito | 16.5 l |
| Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A |
| Autonomía | Autonomía | 248 km | Autonomía | 253 km |
| emisiones combinadas de CO2 | emisiones combinadas de CO2 | 159 g/km | emisiones combinadas de CO2 | 151 g/km |
| Consumo combinado de combustible | Consumo combinado de combustible | 6.83 l/100km | Consumo combinado de combustible | 6.5 l/100km |
Equipamiento
| Equipamiento | Equipamiento | Faros LED, Pantalla TFT | Equipamiento | Faros LED, Pantalla TFT |
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Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Yamaha MT-10 SP 2023

La MT-10SP es una moto naked maravillosamente hecha. Tiene exactamente los ingredientes adecuados en los lugares adecuados. Se conduce cómodamente y es realmente rápida cuando es necesario. Está diseñada básicamente como una moto de carretera, pero sigue siendo divertida en los días de circuito.
Gran confort de marcha
Gran equilibrio entre deportividad, practicidad y confort de marcha
Fantástica respuesta del motor
Suspensiones sensibles y prácticas
Bastidor de alta calidad con magnífico basculante
Posición de conducción maravillosamente relajada
Sonido fresco pero no molesto
Una auténtica naked
En una excursión en circuito, la moto se siente al final un poco demasiado cómoda - esto se debe a la inactiva y acogedora posición del asiento
la parte delantera parece un poco bacheada
los frenos son buenos, pero siguen pareciendo insuficientes en un modelo tan puntero - hay espacio para más
BMW M 1000 RR 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.



















