BMW K 1600 GT 2014 vs. Honda Gold Wing F6C 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda amplió el programa Goldwing muy tarde, el año pasado con la F6B bagger y este año con la naked pero no menos potente F6C, lo que demuestra hasta dónde se puede estirar el término naked bike. Por muy purista que sea la naked Goldwing, su poderosa apariencia de casi 350 kilos es inconfundible. Sin embargo, un potente motor bóxer de seis cilindros y más de 1.800 metros cúbicos también necesita un chasis estable. Porque a pesar de toda la mansedumbre con la que puede ronronear el motor, los 167 Newton metro de par entran con tanta brutalidad como si estuvieras sentado en una catapulta de vapor. El chasis firme y la posición de conducción erguida sugieren capacidades deportivas, pero la F6C no es una máquina ágil en curvas debido a su masa y dimensiones. El hecho de que la Honda Goldwing F6C sea también muy cara también encaja perfectamente en el cuadro: esta extraordinaria moto no es para todo el mundo.